これも試乗
JCW
4人乗車で合計年齢、250歳 Dの女性もケッコウな年齢
MIDモードでDを出発
8速ATは加速も減速もスムーズです。
18インチランフラットタイヤが若干うるさい。ですね!
硬めのタイヤはスポーティーでカッチリ、はしています。
60過ぎの夫婦だからなぁ~
もう少し平和な方が・・・・と考えながら試乗
SPORTモード
平和な方がと思いつつ
フル加速しちゃった!
アイドリングストップが、解除されるんですね!
エンジン振動が、もろに伝わってきます。
爆発のシリンダーが、指差し確認出来そうです。
ジョンクーパさん、変態!
エンジンマウント、ガッチガチのゴッゴツですよ。
アイドリングストップが有るから出来た事と、良いほうに解釈します。
アクセルを踏むと即座に
パーワーが即路面に伝達され、チャッキチャキな加速
スムーズだったATも別人!
ガッツガツと変速します。
マニュアルトランスミッションをクラッチ踏まずに変速しているような
感じです。
この硬さ、走行フィールは
M3と似ています。作った人、同一人物か? と思わせます。
MIDモードとSPORTモードでクルマを2台持っているような気分
になれる お得なクルマです。
良かったら どうぞ⁉
*,':
,:""
// ブィーン♪
`i| ブィーン♪
| 、
、\
ヽ_
、\ 二_ ∧∞_∧
`-_  ̄(` ・ω ・)
ー(.. O┳O
◎ ) `J_))テチテチ♪
MINI試乗まとめ
MINIの不思議
なぜ、DCTとATが存在するのか????
試乗して何となくわかったのですが、
パンフレットの写真の背景に答えがあるような気がしました。
ATよりDCTの方がスポーティーと思っていたのですが・・・・・
ディーゼル:走り出しからトルクフルで重圧な加速
1500cc3気筒:
これで十分と思わせる走行性能、気になるのはDCTの減速で
ハッキリわかるギヤダウンの感じがKOか、否か
16インチホイールとタイヤの組み合わせは軽快!
JCW:
通常のモードなら普通に快適、も18インチタイヤは走行音が気になるかも
Sに試乗したかったのですが、
何故か試乗車はクパーでした。
1500cc3気筒 136馬力、トルクは22キロ
7速DCTの感じが知りたかったので、まあいいか?
で試乗
加速はスムーズでOK
減速ではギヤダウンしていくのがハッキリとわかり、少し気になりますが全体としては
良く出来ています。
大人4人乗車での試乗でしたが、3気筒でもスムーズで加速や乗り心地は十分満足です。
パドルシフトを付けると350万位かな? 高!
Sは、何だかんだで乗り出し480万
MINI 高い かも
∧_∧
( -ω-) ふぅ〜
( つ旦O
と_)_)
DCTは車種によって個性があります。
必ず試乗してから購入したほうがいいですよ!
AMG45S :
減速で回転合わせのため、常にブンブンとクルマが勝手に吹かします。高性能な気分になりますが、
ゆっくりな走りでもやられるのは・・・微妙かも
M3 : クルマに合わせた走りでは最高も渋滞では
何となく調子が出ませんが、
比較的癖のないDCTです。
MINI: 加速中は気になりませんが、減速では
4・3・2・1とギヤダウンが
良く分ります。分かり過ぎるか?
まあまあスムーズではあります。
試乗は続きます。
∧_∧ 塗り塗り
( ・ω・)=つ≡つ
(っ ≡つ=つ
./ ) ババババ
( / ̄∪
こまち号(新幹線こまちカラーですので) (ミニ MINI) 15年乗ったR56からの乗り換えです。 ずっとMTでしたが、60過ぎ! 永くクルマを運転 ... |
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ミニ MINI 車のSizeとPowerのバランスに惚れました。 |
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