アケボノ・キャリパー取付、ブレーキライン交換

E51で付けていたアケボノ・キャリパーですが、外してもらってＤラーに預かってもらってました(^^ゞ
で、E52のブレーキはやっぱり重い車を止めるには力不足な感があり、ホイールもキャリパーをクリアできるので決めたので、アケボノ・キャリパー取付です。
（写真は左フロント）

キャリパー以外のパーツは、新品購入しました。以外と研磨とか高いし・・・・。
キャリパーもちゃんとオーバーホール出して、きれいになって帰ってきました。
（写真は右フロント）

バックプレートは加工で済ませました。先週、アライメント取る時にバックプレートの耳とキャリパー取付用ボルト穴周辺を切り取り、サンダーかけ、シャーシブラック塗り塗り。強度確保のため耳を少し残したので、内側に少し押し込みました！
（写真は左リア）

ユニオン（バンジョウ）ボルトはＧさんのではなく、Ｓ社純正品を。Ｓ社純正品はＧさんオリジナルよりオイルが通る穴が大きくできてるので、こっちがいいかなと。
（写真は右リア）

ホイール履くとこんな感じ！E51とホイール銘柄変わってないので、見た目同じ！
けどやっぱりキャリパー・ローターとのバランスいいですね～(^^♪
（写真はフロント）

（写真はリア）

一緒にブレーキラインも交換しました。
（写真はフロント）

そして、ブレーキフルードはENDLESSのS-FOUR！

取付が終わって、ぜんぜんあたりついてませんが、ブレーキ踏んだ感触はがぜんカチっとして、踏んだ分だけしっかり効いてくれる感じです。やっぱりいいです(^^ゞ
純正は初期制動こそすぐ感じられますが、その後、深く踏み込まないとしっかり効かなくて、速度が落ちると効きが増して効き方が独特なので。

これでブレーキングも安心です(^O^)／