タイミングベルト交換 七

ステーを取り付け、パワステポンプと、ベルトを付けます。張力はタイヤレバーで、画像のところで。

エアコンベルトを取り付けます。張力は画像のところで。

ウォーターポンププーリーを本締めします。締め付けトルクは、9.5±1.9N.m（95±19kg.cm）です。
ベルトが滑る場合は、プーリーを手で押さえると、締め付けられます。

噛ませたソケットを外してセルモーターを戻します。

すべて戻して閉め忘れ等確認後、クーラント入れてバッテリー繋いで．．．




いざ！！



エンジンスタート！！







難なくエンジン掛かりましたが、回転が重い（低い？）です。普段なら朝イチ1900回転まで上がるのが、1600回転までしか上がりませんでした。


しばらくアイドルして吹かすと．．．


ある回転数（タコは見ていませんでした。）の時に金属音ぽい音で「ルリリリリリリ～」


でも、上まで回すとスムーズに吹けます。


30分位エンジンかけてましたが、そのうちアイドルでも音がし始め．．．

腰も痛いし．．．疲れたし．．．とりあえずこの日はここで終了～

次の日．．．

異音の原因は、やっぱりタイミングベルトの張りすぎダベ～ってことで、またタイミングベルトカバー外すとこまでばらします( ；∀；)

元のベルトの張り具合がわからないので．．．弱すぎず、張りすぎずで悩んだ結果、
スパナの厚み約4.2mmでいくことに。

本締めして、元に戻してエンジンスタート！




お？ちゃんと1900回転まで上がりました～

アイドル後、回転上げても異音もしなくなりました♪



とりあえず現状で様子みてみようと思います。
オルタ、パワステ、エアコンベルトが伸びて鳴いたらその時は張り直します(^^)

交換したベルト達。タイミングベルトはまだまだ大丈夫そうでしたが、他3本はなかなかキテました。

オイルシールとウォーターポンプはまだ大丈夫そうでした。




チンタラチンタラやっていたので、時間は掛かりましたがなんとかなりました(^^)

作業方法は、正確じゃないのであくまでも参考程度でお願いします(^_^;)