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つっちー@はいいろ号の愛車 [スズキ スイフト]

パーツレビュー

2010年1月2日

SUZUKI SPORT スーパークロスギヤセット  

評価:
5
(いちおしにしても良いんだろうか・・・)

今は幻(絶版です・・・)となってしまった、スーパークロスギヤセットです。
スーパーなだけあって、半端なくローギアード化されますが、
ジムカーナやショートサーキットなんかでは非常に戦力となる代物です。

1速は純正と同じくらいですが、5速100キロで4000rpmくらい
(ノーマルは、5速100キロで3200rpmくらいだったかな?)
DC2やEK9なんかのクロスは、5速100キロで3700rpmくらい(?)だから相当なローっぷりです。

2~4速はその間を均等に振り分けた感じになります。
1~2速のギア比が近いので、ギア選択に悩むことが少なく、
悩むような場面ではどっちでも大差なく使えるところがとっても楽ちん。

前車のインテR(DC5)は、5速100キロで4000rpm (6速100キロで3200rpm)だったので、
スポーツ6速MTの“6速省略バージョン”みたいな感じです。




ふと思い返すと、
前々車のインテグラ(DA6、中古で買ったテンロクVTEC)は、5速100キロで3800rpm!?

・・・DA6、お前もかっ!!

お前はノーマルだとずっと信じて疑わなかったのに・・・

どうりで6速のDC5が違和感なく乗れたはずだ・・・
定価142,000 円

このレビューで紹介された商品

SUZUKI SPORT / IRD スーパークロスギヤセット

4.44

SUZUKI SPORT / IRD スーパークロスギヤセット

パーツレビュー件数:9件

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この記事へのコメント

2010年1月6日 0:29
DA、EF、EG、EK、DC2 96は確か全部同じギア比ですよ。
98は違ってて、123は一緒だけど45がロングでファイナルがクロスです。結果五速は同じくらい。
96に98ファイナル入れると多分100キロで4200回転ぐらいなるんじゃないかなぁ。計算してないですけど。
コメントへの返答
2010年1月6日 1:31
あれ?そうでしたっけ?
ノーマルは100キロで3300rpmくらい
だったような・・・

そのクロ96スペック、クロス入ってません?
持ち主も知らないうちに小人が
いつの間にか入れてたとか。
うちのDA6みたいに・・・
2010年1月6日 11:05
計算しなおしたら標準3300回転でした(笑)
メータ読みは確か3600ぐらいなんですけどねぇ。
うちのはちゃんと4.4ファイナルですよ。

まぁっていうか、1、2、3の繋がりですよね。
1、2が近いのうらやましいかも。
インテも遠くはないんですけど。。
やっぱ98ファイナルかなぁ??
コメントへの返答
2010年1月6日 11:20
そーっすね。
1,2,3が近いと楽しくって無意味に
シフトを繰り返しちゃいます。

96スペックは1速とファイナルだけ98に
交換すると結構面白いかも。
でもその前にお疲れのエンジンを・・・

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