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引き続きやりましょう！
点火系の前にもう一度キャブを(笑)バキュームピストンを綺麗にします。


ヒーターも

分解してみます。
こちらは綺麗にして、動作確認。
ライターなんかで炙って棒がにょきにょきって出たら大丈夫(笑)

続いてフィルターも取り付けてみた(笑)
サンマルのフィルターを移植


こんな感じ
しかし、これはシートを取り付けると邪魔になるので、後に取り外した(笑)


次に点火系
とりあえず火花は飛ぶが、弱いのかと思い、サンマルのコイルを拝借！
火花は飛ぶが変わらず(笑)

うーん(笑)
迷いながらもう一度キャブを分解したら、あれ？
ニードルホルダーが無いわ(笑)
画像は無いけど、ニードルホルダーの詰まりによる不具合と判明！！
ジェット類の詰まりも多少あったが、私の初歩的なミスで取り付け忘れをした(笑)
いい教訓だ(笑)

とりあえずエンジンはすんなりかかり、アクセル開けたら吹き上がりはばっちり！オイル交換しましょう(笑)

やば！
オイルの汚れと、シャバシャバな粘度


といいつつ、四輪用のオイルを入れる私でありました(笑)おしまい！

スロージェットも変えたし、早速取り付けてエンジン掛けても症状は同じ！
キャブではないのかー？？
しかし画像のジェットは触ってない！
それもそのはず！
D型のエアスクリューで専用工具がないと外せない！
しかし工具は高いから工夫してみた！
画像見ると分かるが、マイナスドライバーで回せるようにキズをつける。


カッターで地道な作業(笑)


はい取れました(笑)


更に、調整しやすいように金ノコで削ります！


見にくいですが、マイナスで回ります！
このあとエンジン掛けても症状は改善しない！
エアスクリューも2回転半くらいでアイドリングは安定してますが、スロットル開けるとストール！
燃料系でやり残してるのはジェットニードルのとこ！　

一応スロットル全開で、エアーガンを吹いてニードルの開閉を見たがスムーズじゃなかったのかな？
ダイヤフラムにも目立つキズは無かったのでニードルのピストンを綺麗にしてスムーズになるようにしよう！

ピストンの開閉がスムーズじゃないとメインジェットからの燃料が行かないからね！


その前にプラグを新品にしよ(笑)
いろいろ調べたがプラグを変えたら症状が治った記事もあるが、どうでしょ！
燃料系が駄目なら点火系の予定なんでしばしお待ちを(笑)

かなり放置されたtoday君(笑)
会社のi君のバイクだが、なかなか修理できないでいた(笑)
放置期間はわからないけど、うちに預かって1年は経つかなー
って最初預かったときは、キャブを掃除したくらいで、確かスロージェットが詰まり断念(笑)
しかし、また再開！



針で通しても通らない！
穴が通じてない！
エンジン掛けても高回転は回るけど、スロットル戻すとそのまま止まる(笑)
ジェットにヤニスが溜まり、バーナーで炙ったりしたが無理！
ガソリンがフロートに溜まり、ゴミがたくさんありました(笑)
こりゃ詰まるわ(笑)


とりあえず新しいジェットを注文(笑)


そのまま取り付け！
夜勤明けなんで、バイクに取り付けはまた後日(笑)

母親の車ですが、前回の車検の際に左後ろの制動力が無く、ギリギリ合格したやつです！
父親がサイドブレーキを掛けたまま走行して室内が臭いと言ってたので点検してみた！
まずはサイドブレーキから点検。




ん？？
なんか二本ワイヤーが来て、片方が伸びてるような？？

とりあえず伸びてるワイヤーをこのように取り外します！










ワイヤーの取り回しを確認して(笑)

ドラムを取り外したらシューと連結してるワイヤーを外し、バックプレートから12ミリのメガネを挿して抜く！

少しコツはいりますが、抜けますよー😃


下が新品。
ワイヤーの伸びではなくて、動きがかなり悪い！
先にリターンスプリングはあるけど、ワイヤーが戻ろうとしない！
こりゃ、引きずりするわな(笑)


次にカップシールの交換。
なんで？って思うかもだけど、左後ろのブレーキだけ、サイドブレーキとフットブレーキを、掛けてもタイヤが人力でまわる始末(笑)
こりゃ危ないわ！






無事に交換終了(笑)
ばっちりブレーキも効くし、サイドブレーキワイヤーも完璧な滑らかさ(笑)
引きしろも、調整しました！