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2010年10月02日

運転かったるい

と思う時があります
まあ毎日同じ道を通勤、帰宅してますし
時々変えますがｗ

アクセルを踏み込んだ時にトルクステアでハンドルがどのくらい持っていかれるのか慣れたので（手放しで90度近く左に回る）それとタックインとパワーアンダーを合わせれば
直線や左に湾曲している道であればステアリングを離したまま操作はできますしｗ

クラッチペダル踏まなくてもある程度シフトチェンジできるようになったので（傷めるので控えてますが）

操作の大部分を省いて運転していたりしますｗｗｗ

まあ普段から片手ステア、片手シフトノブで運転してますけどね（悪い癖）

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Posted at 2010/10/02 23:08:38

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T.Y. 2010年10月3日 0:42 クラッチ踏まずにギアチェンジなんかの漫画でよんだことありますが・・・一体どんな原理で動かしているのか、未だにわかりません。	コメントへの返答 2010年10月3日 23:32 カウンタックとオーバーレブでは見ましたね（主人公両方（元）ＭＲ２乗り）(笑) 回転数を合わせるだけです３→４ならば簡単に出来ます(笑)
らんらんまる 2010年10月3日 5:51 コラコラ（笑）慣れた道でも気をつけてねそういう気持ちになる時もあるけどね片手はね心配しちゃうよ	コメントへの返答 2010年10月3日 23:35 片手は悪い癖ゲーセンでもやってしまう(笑) シフトチェンジにコンプレックスがあるせいかも峠道も片手で攻めれるけど疲れるからやらない(笑)
トモセリ 2010年10月4日 9:16 低速ギヤではうまくいきませんね（＾＾；）真剣に練習してないので上手にはできませんが（苦笑）シンクロは大事にして下さいネ（＾＾；）セリカは大柄なボディのせいもあり、けっこう動きがマイルド。急にとっちらかる事も無いし。サーキットや峠でキビキビ走れるクルマではないですが、安心してスポーツ走行を楽しめるクルマだと思います（＾＾）もちろんチューニング次第ではキビキビしますが♪ 何かまた、走りたくなってきたな～（苦笑）	コメントへの返答 2010年10月4日 22:50 そのマイルドさに自分はよく助けられてますねｗ峠道で真横向いても簡単にリカバリーできましたしｗ

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T.Y. 2010年10月3日 0:42 クラッチ踏まずにギアチェンジなんかの漫画でよんだことありますが・・・一体どんな原理で動かしているのか、未だにわかりません。	コメントへの返答 2010年10月3日 23:32 カウンタックとオーバーレブでは見ましたね（主人公両方（元）ＭＲ２乗り）(笑) 回転数を合わせるだけです３→４ならば簡単に出来ます(笑)
らんらんまる 2010年10月3日 5:51 コラコラ（笑）慣れた道でも気をつけてねそういう気持ちになる時もあるけどね片手はね心配しちゃうよ	コメントへの返答 2010年10月3日 23:35 片手は悪い癖ゲーセンでもやってしまう(笑) シフトチェンジにコンプレックスがあるせいかも峠道も片手で攻めれるけど疲れるからやらない(笑)
トモセリ 2010年10月4日 9:16 低速ギヤではうまくいきませんね（＾＾；）真剣に練習してないので上手にはできませんが（苦笑）シンクロは大事にして下さいネ（＾＾；）セリカは大柄なボディのせいもあり、けっこう動きがマイルド。急にとっちらかる事も無いし。サーキットや峠でキビキビ走れるクルマではないですが、安心してスポーツ走行を楽しめるクルマだと思います（＾＾）もちろんチューニング次第ではキビキビしますが♪ 何かまた、走りたくなってきたな～（苦笑）	コメントへの返答 2010年10月4日 22:50 そのマイルドさに自分はよく助けられてますねｗ峠道で真横向いても簡単にリカバリーできましたしｗ

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