LLCとサーモスタットを交換

　この車、冷却水についてはエンジン乗せ換え時にとりあえずって事で生水入れて暫くしてからヤバいかなって赤LLCを半端に足したりして大変な事になっていたのを放置していたので、遂に交換しました。
　素よりエアコンなんて気配は無い車なので、ラジエーター周りもスッキリですからラジエーターも外して洗浄しました。画像はラジエーターコーナーが空っぽになったの図。入れそう・・・と思って片足突っ込んだら抜けなくなりかけたとか。

打ち捨てられるラジエーター（某HPをパクった言い回し）。
　内部に水噴射したらかなり長時間「濃厚柿ミルク」みたいなのが出てました。

サーモスタットも交換。過去に２度ほど全開固着してオーバークールになったので。全閉固着よりはマシだが。
　MR2のサーモスタットは変な所？に居ます。昔某ネッ◯トヨタのメカ勤務の友人が客のMR2でサーモの場所が判らず私にTELしてきた事があったとか無かったとか・・・

拡大。作業スペース確保のため、ココにつながる水ホースを何カ所か外したので、そこからも水噴射して内部を洗浄。ヒーターの方もある程度洗えたぽい。

　外したサーモには昔のト◯タの刻印が。恐らく新車から無交換。

　後は元通り組み付けてLLC入れてエア抜きして完了。実はサーモブロックからリザーバータンクにエア抜きラインが伸びてるんですが、全力で詰まってた。気づいてヨカッタ。

　MR2ならでわのエア抜きについては多分色んな所で紹介されてるので、めんどいし省略。結構時間かかるんだけど、ホドホドにしといて後はこまめにチェックして補充て事で。

　明日舞洲はオーバーヒートで終わるカモ(笑)