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　前回の日記に脱型直後の様子をお見せしたものは、本日ここまで進みました。
外周部分は最初からパテで精度を出すつもりだったので、こんな感じです。後ろ側の一部がまだ残っていますし、最終的には一度は全体がパテで覆われることになる（そこから削って全体の面を出す）ので、まだまだパテ盛り過程の途中ですが、最初想定していたのとは違う、上手くやれる手順を見つけたので、ここからは楽に進められるかな？　という感じです。

　昨年の夏だったろうか、あまりに効かないエアコンに業を煮やしてディーラーに確認してもらったところ、クーラーガスがどこかからリークしてなくなっているというのが判明。修理するにはリーク箇所を特定する作業をしてパーツを発注する必要があるけれど、どの部位であってもユニット交換なのでけっこうな部品代と工賃が発生することを知らされ……
「もういいや。修理しない方向で」
と言い放ったのでした。
「そのうちコンプレッサーも撤去するわ。軽量化にもなるし」
とすら。

しかしながらやっぱり夏は暑い。
ていうかエアコン付いててもサーキット走行中は使わないからやっぱり篤い。サーキットでは窓全開というわけにもいかないし。

ということで、数ヶ月前に購入したのが下画像。
以前からちょっと興味があったのだけど、けっこう高価なので躊躇していたのが、７割引くらいのえらいバーゲンプライスで売られていたので思わずポチッたというわけ。


ランエボ５用の部品なので微妙に屋根のRと合ってないですが、微妙になので画像ではわかりません。
しかももともとは単なる飾りとして売られている物なので、前面は黒く塗ってあるだけで穴が開いてない。
まあ、これだけあっても使えない。なので、もう一つ部品が必要。ただしこっちは探せど探せど売ってない。売ってないので、作ることにしました。
ドン！


はじめてFRPでものを作りましたよ。
ノーマルのサンルーフを原型に、本来ならFRPでメス型を作るべきところ、web検索で見つけた手抜き策「油粘土で型取り」をする計画で。
油粘土はコーナンで売っている200円のものを30個使いました。やはりコーナンで売っているコンパネを土台にして、その上に巨大な粘土細工のサンルーフのメス型がある様子を想像して下さい。作業があまりにしんどくて型を撮影しておくの忘れました。
離型剤はクレのシリコンスプレー。
なにしろ型が油粘土なので表面はけっこうデコボコしています。たぶんFRPで型取りしていても同じ結果になっただろうと思うことにしています。
ここからは窓枠にはまるように外形を成形して（わずかに小さい方がいい。防水のゴム層が付けられるので）上のエアインテークの部品を接着（強度確保のためボルトも併用します）して、エア導入口を開けて、デコボコの表面をパテとサフェーサーで平滑にして、塗装。

FRPサンルーフの中央にへこみがあるのは、前述したエアインテークとルーフのRが合ってない部分を吸収させるためのものです。

車体側の作業としては、まずサンルーフ駆動部分をすべて撤去（軽量化のため。本当はこれがやりたかったがためのFRPサンルーフという説もあり）して、あとは屋根の裏側にサンルーフ取り付けようのブラケットを接着して、標準のサンルーフと同じ固定方法でエアインテーク月のルーフを固定。

さて、最後までやれるでしょうか？　できれば夏になる前にやりたいところ。
我ながら、途中であきらめて完成しない可能性もそれなりにあるとは思っています。