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今日は雨なのではしれません。

で、予てからの課題？であったクラッチカバーの交換をします。

オイルフィルターの網の３分の１の面積が目詰まりしてたのでパーツクリーナーで綺麗にしておきました。
で、中身の遠心クラッチはこんなものでした。


で、無事交換しました。

今日は京都→滋賀県(途中越)・朽木あたりまでのツーリングです＾＾。
帰ってからインプレッション＆燃費などご報告申し上げます♪

無事１７時ごろに帰還しました♪
これは現地にある朽木渓流魚センターにて岩魚の姿焼き＆バーベキューの一部・・・実はホトンド食べ終えた時に写真を撮ってない事に気づいた為、こんな写真になっちゃいました＾＾；；。

今日は霧雨の中の走行だったのでとっても寒かった；；。
でもこの炭火のおかげでホカホカに！！

まさに大自然の中なんだけど、施設がとっても便利で良い感じです。

で、ダックスのインプレッションですが・・・
やはり中低速は以前よりも２割程度弱くはなっているが十分に使える範疇であり、ごく普通のＤＡＸ７０(ノーマル時)と同等な感じがします。
で、高回転が9000～12000と３０００回転も増えたお得感みたいなものだと思ってください。

そして燃費については念願だったリッターあたり50ｋｍを軽く超え53.06ｋｍ(殆ど平地走行)を記録。
峠の登りを加えた山坂道が３割もあった区間でも50.53ｋｍという省燃費ぶりを発揮した♪
注）今回は６０００回転以上エンジンを回さなかった事が燃費向上に貢献したといえる。そしてキャブレターのセッティングがきちんと決まってきているので高地でもパワーダウンや加速の鈍りは感じることがなかった。

昔に覚えたエコラン走行テクニックを駆使すれば６０ｋｍ/１Ｌ当り以上も可能な感じです。

おにぎりメーターは前方から顔を下げて見ないと見えないので結構不便だった。
が、このアイテムがあれば正確に測定できる上に視点があがり前方を見ながらスピードも見れる♪

で明けて本日はminiツーリングで京都・北野天満宮までの往路

既存のスピードメーター　　　　３３㎞/h
ＧＰＳ機能による速度計算　　３０㎞/ｈ

既存のスピードメーター　　　　５6㎞/h
ＧＰＳ機能による速度計算　　５０㎞/ｈ

と既存メーターには誤差が存在していて、速度を上げるほどその誤差は増える傾向にある。



この誤差でいくと100㎞/ｈを既存メーターで示したとしても９０㎞/ｈ未満である可能性が高い。
勿論、フロントタイヤの外径の影響も大きいと思われる。
そういえば若かりし頃にバイク雑誌にこの特集があり、結論から言うと１割辺りの誤差は故意に作られているという結末があったように思う(表現はこんなストレートには書いてなかったが・・・)

タイヤというと本日モノの見事に後輪がパンクした＾＾；；。
今日はなぜだか走りながらもタイヤをチューブレスに替えたいなーなんてずーっと考えながら
走っていて、北野天満宮の境内に駐車した時も後輪のアルミホイールを眺めながら、チューブレスタイヤ対応のキャストホイールなのかどうか分からないがチャレンジしてみよう・・・なんて考えていた矢先に、パンク！！
『ひょっとして菅原道真が願い事をかなえてくれたのか？！』なんて考えてしまった＾＾


これで走行時の後輪の破裂の可能性がなくなり？、安心してコーナーリングできるタイヤになったのでよしとしよう。
ちなみに後輪のタイヤはＤ３０６　１００/90　１０をチョイスしました。
その内フロントも同サイズに変えようと思います。