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久々に平日ツーリングに行ってきた＾＾ノ。
しかも久々のCB125K2で！
自宅から待ち合わせ場所のコンビニまでは混雑が殆どなかった
ので約30分であった。
アイドリングは少々不安定だが走行中は絶好調である。

最近の改良点？はクランクケース給油口に追加したブリーザー取出と
一文字ハンドルである＾＾ノ。
一文字ハンドルを使用するにはハンドルストッパーに金属パテを追加し
切れ角を制限する必要がある。

但し林道(舗装路)の曲がりくねって細い峠道をカッ飛んでゆくカズ
さんXR100の後ろを着いていくのは到底無理な話である＾＾；。
ただし国道や県道の距離の長いアップダウンや車線の広い道路の峠道ではCB
125K2はXR100よりも早く走れるようだ＾O＾。


長い登り坂なんて楽々追いついて抜いてしまいそうになる程、回転を
上げたらワンクラス上の走りができる素晴らしいマシンである。

今回の燃費は25km/Lであった。

でも総じてモンキーちゃんの方がXR100と一緒に走る場合は楽ちんである。

さて話は４MINIから少し離れますが・・・

2012年F1開幕したので自宅で録画予約をしようとしたら・・・
なんと地上波(地デジ)での放送がないではないか(怒)。

早速フジテレビのサイトで確認したら、BSとCSのみになってた(汗)。

で、これで終わる私ではない＾◇＾ノ。

ネット上で生放送がみれる場所が見つかった♪
もうすぐ予選が始まりそうだ。
そして明日は決勝！！

だけど名古屋出張でみれない(残念)。

ＣＢの頂点に立つオーナーとなってしまった＾＾；

CB750ｆｏｕｒを入手してしまったのは、ほんの出来心からだった。
というのも超格安＆ヨシムラ集合管付だったのだ＾◇＾♪

ガレージが暗い中で手を伸ばして撮ったためにピンボケ＆見えにくい
のはご勘弁ください＾＾。

ついでに前回に皆さんに気を使わせてしまったこいつを交換しておきましょう。

新旧で比較して・・・


現在しようしているモンキーのトップブリッジは錆がひどくて
表面がボコボコだったのをワイヤーカップブラシをサンダー
に取り付けてギュワーーンと丁寧に？錆びを落とし
さび止め処理をして塗装をしたもので強度的には不安
がなくずっとこのままでいくつもりであった＾＾。

でもVM-RUNの時にもし良ければ余ってるパーツがあるので
使いませんか？ってありがたいお言葉を頂いた経緯があり、
なんだか気を使わせてしまったようで悪いなぁ～なんて思って
ました。

それから2ヶ月ほどたって、KAZUさんのバイクファクトリーに
お邪魔したときに、”これもって帰ったら？あげるよ”っていわ
れたものを見ると・・・同じく早矢仕のトップブリッジであった(汗)。

あーまた気を使わせてしまっている罪な私。。。

実はトップブリッジのこましな物は2つ所有していて、勿体無い
から使っているというのはモンキーを愛好される方からすると
部品が無いのかな？って思ってしまうようで助けてあげようと
一部のやさしい方は手を差し伸べてくださるのである。



取り付けでちょっと厚めの塗装が剥げたが綺麗なトップブリッジに
なったのでこれで余計な気を使わせる事無くVM-RUNに参加でき
そうである。

あとの課題はちょっとは綺麗に磨く事かなぁ～♪

買い損ねたのは宝くじではない＾＾；；
そう某オクに出ていた

これ！
ゲージ付タンクキャップというものである。

まぁ安ければ入札をと思っていたのだが、値段は吊り上り5,250円にもなってしまった。
そのために見送ったのであった＾◇＾；

でもそれからパーツ棚のダンボールをごぞごぞする事約30分！！

よく似た物を手にしていた！！



これは1年ほど前にシャリーATのタンクを入手した時に付属していた
メーターで、勿論このままモンキーには付かない。
なぜならフロートシステム？が長すぎてタンクの真ん中につっかえて
タンクキャップが閉まらないのである。


フロートの両側にあるガイドを短く切断し(写真上)、キャップ裏側の
取り付け位置を90度ずらして半田付け！フロート中心にあるねじら
れた板(フロートセンサー)も短く切断し加工、そしてねじり具合を
調節して取り付け！！



次のツーリングでガソリン残量を楽しみながらツーリングできるかも＾O＾V