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Ninjaのバーエンド、少しサビがあったので手元に来た時から交換したくて社外品を検討してましたが、なかなかコレといったものがなく、やっといいのを見付けたと思ったらそのバーエンドはメーカー欠品で入荷予定なしとの事。

どうしようかと思ってたら、いいバーエンドを発見、即ポチりました。






定価だと１万越え……バーエンドにしてはなかなかのお値段でちょっと躊躇する金額ですが、安くなってたのを発見し衝動買いしましたw



本物カーボン( ☆∀☆)


メーカーのHPによると……
●ステンレスウェイトを内蔵した防振タイプのバーエンドです。
●重量のあるステンレスウェイトにより振動抑制効果を発揮し、運転時の不快な振動を抑えます。
●回転構造により、万が一の転倒時に衝撃を軽減します。
●転倒時等に破損する可能性があるカーボンカバーとPOMカバーは単品で購入することが出来ます。
●カバーの素材は丈夫で軽量、耐摩耗性、耐熱性などに優れた高級素材のカーボンファイバーです。

……うん、確かに高級だ(*´ω｀*)

って事で、交換前



交換後








チタンカラーのレバーと相まって、なかなかの仕上がりになったかと思います。

すでに付いてる綾織りカーボンのミラーカバー……



同じ綾織りカーボンなので、コレとも相性バッチリです。

ちなみに、バーエンドは純正が145グラム、RIDEAが232グラムで約1.5倍重くなり、見た目だけでなく防振性能もアップと大満足なカスタムでした。

早速Ninjaにイタズラしましたw

Ninjaにウインカーポジションを取り付けました。

元々、テールランプはウインカーと共にLEDの物にカスタムされていました。





で、フロントはクロームバルブが付いてステルス化をしていただけで電球のまま。見た目は良かったのですが、クロームバルブは明るさが落ちるので、晴天時の視認性はイマイチ……。

で、「フロントもLEDにしたい」と思い、「どうせ付けるなら安全性向上の為にデイライト機能も追加しよう」となりました。

て事で、完成w








ツインカラーの物を装着したので、ポジションは白、ウインカーの時は白が消えてオレンジが点滅します。



明るい所でも視認性はいいですねー( ・∇・)

エンジンかければヘッドライトは常時点灯しますが、右だけしかロービームの時は点灯しないので、ヘッドライト内のポジション球だけだと特に左からの暗い時の視認性が悪そうでしたが、これで常に明るく光ってるのでどの角度から見ても周囲に自車の存在をアピールできます。



ステルス性はクロームバルブからは落ちましたがこんな感じ。



とりあえずウインカーポジションを付けても、二輪の場合は常時点灯なのでデイライト？？っぽくなりましたが、これでドレスアップもですが安全性は向上しました(￣ー+￣)ﾆﾔﾘ

長い間放置してますが、元気に生きてます。

近況ですが、タイトル通り増車しました。





Ninja250の2015年式……アシスト＆スリッパークラッチが搭載されたモデルです。

一部の方は見覚えがあるかもしれませんが、某氏が新車から大切に乗ってきたあのNinjaです。

当然ですが、某氏が乗っていた＝カスタムしてあるので、自分がやりたいと思っていた部分はほぼカスタム済みです(。-∀-)

















とりあえずハンドルだけはノーマルに戻してあるので、のんびりツーリング仕様の楽なポジションです。





バイクはすでに２台あったのでホントにNinjaが必要かは疑問ですが、車とコロナの自粛生活をもうしばらく我慢する為に「何か楽しみが欲しい❗️」と思ってたタイミングだったので、前々から欲しいと思ってたのもあって買いましたw





とりあえず、まずはコイツに慣れていきたいと思います。






あと、車の方は次期愛車の為の貯金期間に入ってるのでカスタムはほぼしてませんが、みんカラをサボってる間に台風の飛来物でフロントガラスとボンネットやアッパーグリルにキズが入ったので、保険でフロントガラスはクールベールにバージョンアップしてます( ・∀・)

ボンネットも社外品を検討しましたが、今の自分の用途ではノーマルが一番とゆう事で、純正ボンネットに交換(笑)

ちなみに、車両保険を使ったので本来は１等級ダウンなのですが、先に３年契約してたのでその契約期間内で等級ダウンはチャラになり、次の更新でもマックスの20等級で更新出来たので、１円も負担がありませんでしたヽ(*´∀｀*)ﾉ





こんな感じで、バイク３台体制にして好き勝手に生きております(￣▽￣)