話題の新車試乗

86は、町中でも見かける機会が増えましたね。

40代以上？高グレード、弄り倒さずオリジナルで乗るスマートさが大人っポイですね？

しかし、試乗したのはフルTRD仕様！ブレーキもゴツイｗ聞けばOP総額200ﾏﾝ？
ビビリの入るなか？、低いポジションとミラーを合わせ、スルリとアクセルを煽ることなくクラッチを繋いでみる。


なんてことのない走り出し？トルクフル？巷で言われるクラッチの軽さは、慣れれば全然問題ないですね。

セカンドの入りが云々も、久々のMTオーナーが多いので、アクセルワークの問題でしょうかね？

ノーズの入りとか、ヒラヒラ感は余り感じず、低いポジションだけが際立って印象に残りました。

ごちそうさまです。


続きまして、オーリスRS.中々の乗り心地？やはりタイヤは55肩平辺りが一番バランスがいいですね。


スルリと試乗後、いんてぶらに乗り込む？


むむ？以外とこの子の良さを再確認ｗ
ギシギシ、ガタガタさえしなければね？



続きまして、マツダディーラへ、


今話題のスカイアクティブＤ！

試乗車はCX-5とアテンザセダンでございます。

先程の2台は6MTでございましたが、こちらは両方とも6AT.


CX-5から～いってみよう！


いきなり驚いたのがポジションの自然なこと。
これって、毎日乗る上でも一番大事な気がします。

ダシュの高さから、ステアリング、メーター云々、全てがベストバランスでございました。


走りに関しましては、噂道理モリモリスルスル走ります。何も気になりません。

（強いて言えば、若干アクセルの初期レスポンスが気になる程度でした）



続きまして、アテンザさんですが第一印象からかなり気に入ってます。

カラーは断然パールホワイトですね。
膨張色だからか個性的な顔も、とても印象良く映ります。

後ろ斜めから見たボディラインは、欧州車そのもの？理屈抜きに格好良いです！

こちらは低めのポジションですが、今時これくらいが標準的なんでしょうね。

いやいや、走り出したらすこぶるご機嫌♪

CX-5で気になった部分も解消され、くるまとしての性能はピカイチでございました。

（ATのセッティングの違いだと思われます）

内装は、高級感漂いますが少しあか抜けません？
欧州車と比べてはイケませんが、モダンな要素を取り入れると更に魅力的だと思います。
（素材の質感の部分は否めませんが、コストを考えれば立派だと思います）

こちらも、ごちそうさまでした。


本日のベストは、試乗は出来ませんでしたがアテンザワゴンの6MTか？

MTを駆使しての高トルク燃費走行は、絶対楽しそう？


86さんは、このご時世に出てきてくれたことに感謝でございます。

文句言う前に、皆が買えばきっとスポーツカー市場も活気が出ますよね。


だったらワタシも？先立つ………〇年後？

中古車市場専門に貢献してみたいと思います？ｗｗｗ