Masaya＠ja11のブログ一覧

その前に　　チョロ九？号（笑）


早く走れるようにしないとね（；´д｀）


てことで　すじこの話～


気になる音は　まだあるんですが　

トランスファーなのか　ミッションなのか　結局切り分けが　聞いてるだけでは出来なくて(;´Д`A ```

まぁ両方から　同種の音が出ているように聞こえてしまって・。・

聴診器当てて聞いても　どちらからも聞こえる気がするんです｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡


て事で　ミッションに関しては　OHするより　距離飛んでないMT手に入るので
逝かれるまで放置（ぇ

ファーに関しては　チェーン等の音ぽいので　
バラしはしたいんですが　今回は
様子見。

だって　部品高いんだもん・・・・・・・

両方とも　異常な鉄粉等は見受けられなかったので　今回は予算の関係もあると思うので
そう言うことにしました。　　

＊　ﾟ　＋　。・ﾟ・。・ヽ（＊´∀｀）ﾉ


シミーがたまに出てしまって　停止するまで納められないと言う事なので。
流石にそれは面倒ですから

前回　ナックル周りOHしておりますので　
使い方に寄りますが経験上235ロックマシンでも
1万キロ位は各部もつはずなので(;´Д`A ```


前回は　何のプレロード対策もしないで　純正状態素組でしたから
プレロードアップ作戦です。

バネになっている　シムを　挿入して　メーカー推進プレロード＋αくらいに調整します。

ここらは皆さん画像出してるので　割合。

てか　グリスだらけで　写真忘れたんだけど(-。-) ﾎﾞｿｯ

ナックルのプレロード見るときは必ず　タイロット外してください。
外さないと分かるわけ無いので(-。-) ﾎﾞｿｯ


こんな感じに　フリーに。



ステアリングギアBOXの調整時も　必ずこの状態で


ガタが大きいよこれ！って　現場で調整とか　昔別グループで見かけましたが
ステアリング切れた状態で　ばらしもせず　調整していました(;´Д`A ```

切れているときと　真っ直ぐの場所で　ギアのクリアランス全く違うので
必ず一番狭いとこをを出してから　そこで調整します。

今回は　クリアランス確認のみで。　
もう少し詰めれそうでしたが　止まるだろうと駄目だったときの対応策としました。


タイロットエンドの刺さるところは　必ず　掃除　脱脂してください。
確りテーパーに噛まないで　共周りしてるの　見た事があります・。・


当然エンドも　脱脂清掃　ブーツ切れ　グリス切れも確認してください。



ついでに　前にも書いたけど　ブレーキの　スライドピン？
前回注油だけで　又今回も少し固かったので　バラしてお掃除です。

このスライドピンも　動きが渋いとシミーの原因に。
もっと酷くなると　引きずりの元にも。



ブーツはひっくり返して　お掃除。



たいしたお値段でもないので　新品がよいかも。
まだ固くもなく　問題なさそうだったので　今回は再利用しました。


グリスはこんな感じの　ゴム浸食しない物で。



綺麗に組み上がり(*^^*ゞ　ブレーキ周りは　大人の事情で　私個人の物です。

良く　こうなったまま組まれている物を見かけます。　念入りにチェックしてね。
こうなっていると　さびてしまいすぐ　片効きはじめます　(ﾉ_･｡)





バックランプが　たまにしか付かなくて　ミッションおろしたし　ブレーキセンサーかなぁ？と思って
除いてみたら＞＜コネクター触ると　付いたり消えたり・・・・・・・
外し忘れて　引っ張るとか　してないですよ！！

まぁ　そう言っても仕方ないので　こちらで処理(*^^*ゞ


問題無く点灯するようになりました(*^^*ゞ

シミー確認かねて　試走～～
猿へ(*^^*ゞ


問題もなく　シミーもなりを潜めたので　一応これにて完成＼(^o^)／


ガレージ帰ってきて　最近掃除できていなかったので(;´Д`A ```
中古配線　束ねて～　こうしておくと　立派な物資です(笑)
新品仕えとか言わないで｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡


でも大事な所はきちんと　新品使いますよ(-｡-) ﾎﾞｿｯ

物置にあげる物を　抜粋して　掃除機かけて～(笑)


ある程度片付けて　もう2階の住人が寝てしまっていて　倉庫には入れないので(´･ω･`)
橙のリアデフばらすことに。


明日はドナーの方　ばらそうかな。


おしまい。



今日はここまでで　帰宅～　

暇より良いんですけどね(*^^*ゞ　　


橙　デフキャリアもないまま　　放置ですけどね(*^^*ゞ


｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡うわぁ~ん(笑)


まぁ　そんな感じの　お昼ご飯(何
私の手作り　クラブサンド？？？


(´･ω･`) 子供は良く食っていました　俺の分まで？(笑)




ジムニ乗りも　玄人になると　　シャフトが一度走りに行って　両方捻れたって



この笑顔(*^^*ゞ（苦

大喜びです＼(^o^)／



シャフトの在庫が　30用しかなかったので(;´Д`A ```　
ベアリングとリテーナーの取り外し*4　バックプレートも　
もとのは使用不可だったので(-。-)y-~~~~タバコ .。o○
カリカリ　ぎりぎり　作業しました(ノ_・。)(笑)
そんなとき　どうせ直すならこれ！



DPさん所で見た　ドラムのガード　実は最近　穴開けてぼろぼろにしていた　とっくん(´･ω･`)
おいmasaya　俺もこれ欲しいから　作れよ？　


イェッサーボス(ノ_・。)

6㎜フラットバーしか　手持ちになかったので(´･ω･`)

プレスと万力とハンマーで　板金(爆)

汗水垂らしていたので　画像無し(*^^*ゞ


こんな感じで　DPさんのような　専用品は作れないので(;´Д`A ```
まるぼうの所は　溶接棒説かしながら形成(爆)


今日は先輩働いてます(*^^*ゞ



捻れた　シャフト2本に　見守られながら☆彡(-人- ;)



出来上がった　プレートをシャフトに組んでいきます。


そのかたわら　　何故か　こんなハブボルトの1っこ多い物も　
つけていきます(*^^*ゞ　リボルバーが　テラな所に注目(*^^*ゞ



そんな予定も全くなかったんですが　　何故か　お買い上げ(*^^*ゞ(オイ
不良在庫の処分が出来ました＼(^o^)／

ごめんね　とっくん先輩が怖いばかりに(ﾉ_･｡)(素


yokoちゃん　やっぱり　255ですよ？(-｡-) ﾎﾞｿｯ



とっくん先輩は　これつけに来たはずなのに(-。-)y-~~~~タバコ .。o○


全く作業進まず☆彡(-人- ;)　何故かシャフトの修理・・・・・・

しかも最後に　専用ナット　ぶち折る・・・・・・・



そんな明け方でした(￣-￣*)　昨日は寝ると思って居たんだけどなぁ・・・・・

とっくん号とりあえず　復帰(*^^*ゞ


こんな売り物が　生まれました＼(^o^)／


エンド-君　この下の棒は　ゴミの部分だと思うの(爆)



おしまい

音がする順番に　やっつける作戦(*^^*ゞ

て事で　リアハブベアリングです。　

バラして見た感じ　予想よりはまともでしたが　　ガタはあったので　そのまま交換です。

タイヤ外すと　一本違和感のある　ボルトが（；´д｀）ﾉ

こないだお預かりしたときに　ハブナット全部新品で　その時も何か手直しした気がするのですが（＾＿＾；）
あれは前だっけな？

こんなになってた・・・・　



対角線上に　挟んだように　山が飛んでいるので　何かでつかんだか？
ホイル入れる時に　ホイルでもんだか？？

どのみち　結構酷いんです（＾＿＾；）

ダイスは余りおすすめできませんし　
痩せてしまうんですが　致し方ありません。


重いし　再度ワイヤー外した方が　色々楽なので　ドラムも開けます。



オイデフオイル　汚いぞ～（＾＿＾；）　何時交換しましたか？（笑）


何時ものカットに入ります(*^^*ゞ
これくらいで　出来る限り　早めに　タガネで割るのが　綺麗に抜くこつですよ？(笑)


とりあえず分解完了　これからお掃除です。



とその前に　ストック純正部品から　シールとリテーナーを・・・・・・　
ぐちゃぐちゃ過ぎて見つからん。。。


まず整理です(^_^;)

部位事に分けて　袋へ～


これはベアリング系


これはとっくん　ゴン太と　ここ数日で使う予定の物。



ベルト系とホース系(*^^*ゞ


ブレーキカップも　11用　23用と～


ここからの画像は　大人の事情で　自分の車の物です。


で　見て見たら|ω･`)　じめーと出て来たところ見たい。

て事で交換です。

シリンダーをバラして　中に段付きや傷がないか確認します。


お掃除した部品達。

脱脂してあるので　錆が浮いているところ等　黒で塗装。


リテーナーとベアリングです。
ベアリングは30後期から　未だに共通かな。
リテーナーは　ABS無しは共通　　ABS有りの6型までが共通　7型～９型までが　共通　の
3種類かな～　タブン。
これは　真ん中のモデル(笑)


プレスにもって行く前　ベアリングとリテーナー　　2個刺さってるけど　
一応1個ずつね　＊　ﾟ　＋　。・ﾟ・。・ヽ（＊´∀｀）ﾉ


プレスで　ドスン(*^^*ゞ


右側完成＼(^o^)／


オイルシールも交換しておきます。　
ちょうど中のプラスティックのガイドが　動かなくなるくらいまで　圧入？



柔らかめの　液ガス使います。　
シールが出来ていればいいので。　　捻れ確認等で　良く開けるところですしね。


前にも書いたけど　ベアリング打ち込みに　便利な　JB系Fハブナットにパイプ溶接　SST


このフレアナット良く工具で最初から締めてる人を見かけますが　
出来るだけ　手締めで締めて
最後のみ工具使いましょう(*^^*ゞ　ネジ壊して｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡にすぐなりますので。


ABSのリアセンサーです。　余り外す事はないので　外したら必ず
鉄粉や埃は　取り除いておきましょう。
誤作動の元です。


ハブナット2本ほど又駄目になっていました(;´д`)　とりあえずタップたてますが　
こちらも余りおすすめは出来ません。

タイヤ交換時？かなぁ？　駄目なボルト1に対して　駄目ナット2なので　
ローテであてがわれたようです(-。-) ﾎﾞｿｯ



ンで左側～　　ボンドが黒いので　こちら側は　前にも施工している模様です。
が　今回も　こっち側の方がダメージ大きかったです。
ジムニのハブは　大半左から壊れますね］；－－）



あっさり　綺麗なシャフトが出て来たので　左画像にもしませんでしたが　当然長い方も
綺麗なものです　｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡



捻れてたら　ストックの新品ベアリング組み込み済みに差し替えるだけで　楽だったのに(-。-) ﾎﾞｿｯ（ぇ



こっちもさくさく　こんな感じで　1㎜くらいなら　残っていても簡単に割れるので
まだ早いかな？と思うくらいで　ひっぱたいてみてください(笑)

出来るだけ長い　タガネの方が　怪我しなくて良いかも？


こっちはカップ平気そうでしたが　片方買えているので　交換。


ラバーグリスって　専用のグリスがありますので　薄く裏側に塗ります。
組み付けにゴム部分全てこのグリスを私は使います。　
無い場合は　シリコン系なら　OKかな？


このときあちこち塗ってるときに　球にしないように　うすーくね。
球にすると　それが先々　ゴミたまりになり　不具合が起きやすくなりますので。

こっちもシール打ち替えます。


これは　ドラム留めているピンですが　こいつにも　塗っておくとさび止めになります。
これは　クラッチグリスです。
多く見えますが　組み付けてから余分拭き取ります。


組み付け完了(*^^*ゞ


こんな感じで　目安に中に書いておくと　良いかもね(笑)


ブレーキオイルも　きたねぇ(^_^;)　こういうときは　全量交換します。


ブレーキオイル足さずに　エア抜き開始。
このように　前用後ろ用で　別室になっているので　上から覗きながら　減らしていってください。

最後の余分は　ペダルで抜いてしまうと　エアーはいって　面倒なので
綺麗な布か　スポイトで吸い出してください。

下の方に　汚れがたまっているはずなので　最後は綺麗に拭き取って～
その跡で新油をたします。

その後のエア抜きは　マスターシリンダーから一番遠い　後ろから
終わったら　新油が出てくるまで　左前　右前の順番でやるのが　効率が良いです。

一人しかいないので　最後のポンピングは|ω･`)


SST　ポンピング君　byランチョにがんばってもらいます。　(爆)


デフオイル入れて　空回しで　馴染ませます(*^^*ゞ
大分音が消えてきました～♪


ここまで大人の事情～　＊　ﾟ　＋　。・ﾟ・。・ヽ（＊´∀｀）ﾉ

ブレーキは命に関わる大事な所です・。・　

最後に全ては自己責任であること　お忘れ無く。



すじこはじめる前に　　あとネジ8本外すだけで降りるところだったんで　
ちゃちゃと5分でおろしておいた　破損した橙のリアデフ|ω･`)・・・・・


リングギアは消耗品です(￣-￣*)


今回使った　道具・ケミカル一覧？（笑）



んで　交換した　部品・・・・・　と言うかもう　見た目はゴミだな（爆）


んで　何時ものごとく　人の頭に　コブ作りまくる　憎い奴・・・・・・・・







色々な異音の　おまつり状態で　何がおかしいのか分からなかったんですが
一個ずつ消してきて　最終的に　現在　音が消え・・・・・・・・・・・・・・




















切ってません（爆）



トランスミッションからガラガラ音が出ているようです（；´д｀）ノ

まぁ　ある程度の音は仕方ないけど　今のところ　使えるし・・・・・・

後期ミッションとか　距離飛んでない安いの出てくるし　その時にしましょ。

トランスファーから　も　チェーン鳴りのような音が・・・・・・

ゴン太も号も何かしらんのとはするけど
オイルの鉄粉等　多いわけでもないし　

ふと思ったんだけど　後期は　ダウンギアで　チェーン伸びることは　無いのかなぁ・・・・・

今度メーカーに聞いてみよ・。・　　　


おしまい。　

今日はこのまま　人不足で朝が忙しいので　このまま仕事だ(*^^*ゞ

橙の延命について　考えてみて。

G13Bエンジンの持病　死病？だけどまぁ　OHして乗るかなぁ？
とも考えたのですが　するなら


OH用に　道具やケミカルで　数万円のとうしがいること
純正部品で　又数万円
場所をとられることが　内燃機屋の日取りも入れると1月近いこと

ヾ（´・ω・｀）ノ断念。

やるならスワップ？　4気筒　1500前後のエンジンなら何でも良いけど
まぁ　これもやはり　手間と見合ってない・・・・・上に
私は自力で　公認をとる能力知識を持ち合わせていないし
勉強するのも　億劫（；´Д｀Ａ　｀｀｀

て事で　　ボツ（笑）

乗ってみたい　希望で言うなら

JB23の　ｋ10　チューンドNA|ω･`)

そんな車　どこかから出てこないかなぁ(￣-￣*)　と

妄想中(笑)　　ターボでも良いけど(笑)　公認取れているので( o _ _ )o ﾄﾞﾃｯ




とまぁ　現実逃避して　駄目になるか　車検が車で　橙にはがんばってもらいます・。・



いただいたステッカーは　再利用可能なようにバイザーに(*^^*ゞ


何か隅っこに　白いのが！！！　yokoちゃんからのオマケか！(笑)

車につけてみたら　何か足りない(￣-￣*)


ので　マジックで追加・。・


完璧(*^^*ゞ(笑)




そうそう　　某いけポンが・・・・　知らぬ間に　車買い取り業者に？］ー￣）ニヤソ　
オレンジのワイパーに挟まってた（笑）



近いのに　ピラフ食べに行ってねぇなぁ・・・・・・・


だって　駐車場無いんだもん(-。-) ﾎﾞｿｯ（おい


んでまぁ　週末は　野暮用があって　ラバへ？(*^^*ゞ

いったら　朝っぱらから　直管マフラーにしてる悪い人に
これで直しておけと　鉄板ビスを・・・
ドライバー一本で　がんばっていました(-。-) ﾎﾞｿｯ

手に豆作って(＾▽＾ｹｹｹ




ロリ増は(;´Д`A ```　朝までダブるパワステにしてたらしく・・・・そのまま　来て
現地で確認？(-。-)y-~~~~タバコ .。o○

とっくんは最近の　マイブームは　ナンバーいじめです。。。。。。☆彡（－人－　；）
本人は　ひーちゃんに・・・・・　（以下自粛


わたしゃさいきん　さっぱり　ソロ攻略できていなかった　発射台センターと　地味に戦い(*^^*ゞ
久々クリア＼(^o^)／


かんちゃんは　どこぞの穴ぼこに(-。-) ﾎﾞｿｯ


お前もいけyoこの豚○ロウ！！！って　｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡


見事に踏み外し|ω･`)


まぁ失敗は何とやらだったようで　　次はいけそうな　妄想が浮かびました(笑)

かんちゃんが(*^^*ゞ

俺もうここ　気持ちが負けていたので(-｡-)y-~~~~ﾀﾊﾞｺ .｡o○　全てお任せです。

て事で　悪い人は　かんちゃんです|ω･`)（真



んでまぁ　かえるかーーーーって　帰り道・・・・　ﾊﾞｷｯ!!☆／(x_x)



リングギア(__)/'チーン


私の優秀な　ピットクルーに～＾＾


作業完了後は　この笑顔(*^^*ゞ・？？

おい　死にかけ(;´д｀)ノ


こう書けばいいですか？
神○沢さん(ノ_・。)　　僕はこんな事欠きたくないのに・・・・・・










(＾▽＾ｹｹｹ






とまぁ　楽しい週末・・・・・・？　だったよね？(;´д`)ﾉ　　(爆)


ご迷惑かけた方々　申し訳ない　次も('-'*)ﾖﾛｼｸ♪(爆)






とっくん先輩とか　即電話来て　　来てくれるのかと思ったら(-｡-)y-~~~~ﾀﾊﾞｺ .｡o○


大笑い　された～｡･ﾟﾟ(*/ロ＼*)ﾟﾟ･｡　　流石先輩と　皆が言ってた！（ノンフィクション！


ペラとドラシャ抜いて一応帰れる？


フルフロさんに　感謝☆彡(-人- ;)　　

たけぇし　なかなか　こねぇけどな(っメ▼ヮ▼)っ
















おしまい・。・

業務連絡　？　今日から　通常作業に戻ります　∠（￣▽￣）びし！

筋子料理の再開です(*^^*ゞ

まずはミッションの　シール交換。
どのみち漏れるんですが　(;´д`斜めに入っていたし　角切れたしで)折角なので交換。


外してみたら　傷も少しあったので　脱脂してから液ガス散布(*^^*ゞ
後に打ち込み・。・



ぴったりボックスが　役立っています・。・
ここ以外のこれ　もう何年も使ってないな・・・・・　確かコーケンの32かな？


後期は　ミッションにリンクカ所が　もう一個あるようで・。・
タブン買っても安いので　交換しておいても良いかもね？

今回は　材質もおかしくないし　後でも交換できそうなので　掃除して　プラを侵さない　シリコングリス
入れて～再利用。


こんな感じ。


こっちも　まだ弾力もあり　平気そうなので再利用　ちなみにどちらも後でも　交換可能です。



やっと部品が全部揃ったので　乗せます(*^^*ゞ


こんにちは　ニュークラッチさん。


見づらいですけど　後期は　アースだけではなく　バックスイッチに行くコードも
セルと共締めなので　共締めステーが2個あるようです。


前期みたいに　すっと乗らない？？　倒して入れてから　中で回す感じで？乗せました。
まぁ　ぎり乗らない感じだったので　上手くすれば入るのかも？

判りズライ写真だ　(爆)　足で支えてとってます(;´д`)


上のボルト締めるとき　これくらいの長さが　ちょうど良い？？　長すぎても駄目でした(;´д`)


上の一本奥川のやりずらいほうが　頭がナメかけていましたヾ(´･ω･`)ノ
前にも一度　バラしてますね～。
ネジの長さ　良さそうなのがなかったので
回しやすい手前とネジ入れ替えておきました(*^^*ゞ

この黒いマウントは　ミッションに4本のボルトで留まっているんですが
締めるときも　ゆるめるときも　必ず　ミッション支えてください。
雌がアルミなので　ミッションの重みがかかったままゆるめると　山が飛びます。

締めるときも　斜めには行って　山殺しますので(;´д`)　きつけて～手で締めて行ってください。


のったお～


レバーのピンに　ネジロックを塗ります。


バラしたとき　気がつかなかったんですが
この筋　何だろう・・・・・・　普通にレコード盤です・・・・　これは漏れるよね・・・・・・

何故こうなってるのか　謎です。　ミッション側には　何もないですが(;´Д`A ```
これ　非分解なので　ペラが2万5千円とかしますので　見なかった事に・・・・・・・
さらえるような　深さじゃありませんでした・・・・・　

原因が今あるとは　思えないんですが・・・・・　何だろうなぁ・・・・・・
これだけ削れていれば　滓も出ているはず？ですが　　
その滓は　見受けられなかったので　前に何かあった？？？と思っています。


マフラー関係のネジは　大半渋くなっていますが　必ず　タップ切ってから　私は入れます。
次回開けるときに　泣きたくないので(-。-)y-~~~~タバコ .。o○

タップたてることで仮に痩せて　すっぽ抜けても　対応楽ですが
折れて抜けないと　対応大変なので(笑)


そして　スレットコンパウンド(*^^*ゞ　これ最強です。　私大好き(*^^*ゞ
取れなくなるよりは　緩む方が良い・。・　　持論です(爆)


とりあえず　クラッチはこれで完成＼(^o^)／




( ﾟoﾟ)ﾊｯ　アンダーガード　重すぎて　又画像トルの忘れてる（苦


んでこないだの　富士ヶ嶺で他界された　リーディングアーム。


中々外れないし　　外れたら　力かかってて　ぼよーーんって　殴られそうになりました(;´Д`A ```

ホーシング側　車体側　療法曲がっています(;´Д`A ```


(__)/'チーン



ごにょごにょっと　修正して～
あたらしいアームを　ポン。



そうそう　こないだの　デフガード溶接ミス事件　　
ヨーク見たら　　デフガードは　どう考えても　みするような溶接跡ではなく　綺麗に付いていました
ﾅﾝﾀﾞｺﾚ？？？？？？

とおもったら　エンジンオイル上から　まいて？　上だけ拭かれて　デフガの中に
入っていた模様ですヾ(´･ω･`)ノ

よく見ないで記事にして　失礼しました（関係各位

とりあえずここまで来たので　試走です。

跡明らかに駄目なところは　
リアのホイルベアリング　左はご臨終　右はもう少し？といった感じです。
首振ってるのに　オイル漏れはないという　不思議なこなので　
次回じっくり　見て見ます(*^^*ゞ
強は日の出前の　帰宅でした。


とりあえず試走に　家まで　筋子で～　シミーの再現が　まだ出来ません・。・


何か　臭うらしいよ？(笑)　すじこだからか？(笑)



おしまい