減衰力調整(KTS SC DAMPER SYSTEMβ) 項目1｜シルビア/日産｜整備手帳｜◯◯◯◯オリオン｜みんカラ

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減衰力調整(KTS SC DAMPER SYSTEMβ)

前後ともに柔らかい方から５段目→１段目に調整しました<br />
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硬くするつもりでいたのですが、再度色んなｾｯﾃｨﾝｸﾞで乗ってみようと思い、最柔からのｽﾀｰﾄです<br />
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減衰力調整付きの車高調を触ったことのない方向けに画像UPします<br />
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ﾌﾛﾝﾄは調整ﾈｼﾞが下に付いています<br />
手を入れやすいように、ﾊﾝﾄﾞﾙを切って作業しています<br />
仏に逢えば仏を切り<br />
鬼に逢えば鬼を切り<br />
右に回せば硬くなり<br />
左に回せば柔らかくなります（笑）<br />
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車高調の種類によって調整ﾈｼﾞの場所は異なります

前後ともに柔らかい方から５段目→１段目に調整しました

硬くするつもりでいたのですが、再度色んなｾｯﾃｨﾝｸﾞで乗ってみようと思い、最柔からのｽﾀｰﾄです

減衰力調整付きの車高調を触ったことのない方向けに画像UPします

ﾌﾛﾝﾄは調整ﾈｼﾞが下に付いています
手を入れやすいように、ﾊﾝﾄﾞﾙを切って作業しています
仏に逢えば仏を切り
鬼に逢えば鬼を切り
右に回せば硬くなり
左に回せば柔らかくなります（笑）

車高調の種類によって調整ﾈｼﾞの場所は異なります

1:前後ともに柔らかい方から ...
2:ﾘｱの調整ﾈｼﾞはｱｯﾊ ...
3:ｽﾋﾟｰｶｰﾎﾞｰﾄﾞを ...

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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > その他

目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	★
作業時間	30分以内

作業日 : 2010年05月11日

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