減衰力調整(KTS SC DAMPER SYSTEMβ)

前後ともに柔らかい方から５段目→１段目に調整しました

硬くするつもりでいたのですが、再度色んなｾｯﾃｨﾝｸﾞで乗ってみようと思い、最柔からのｽﾀｰﾄです

減衰力調整付きの車高調を触ったことのない方向けに画像UPします


ﾌﾛﾝﾄは調整ﾈｼﾞが下に付いています
手を入れやすいように、ﾊﾝﾄﾞﾙを切って作業しています
仏に逢えば仏を切り
鬼に逢えば鬼を切り
右に回せば硬くなり
左に回せば柔らかくなります（笑）


車高調の種類によって調整ﾈｼﾞの場所は異なります

ﾘｱの調整ﾈｼﾞはｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄ側に付いています
S14は後部座席を倒してｽﾋﾟｰｶｰﾎﾞｰﾄﾞをめくると作業出来ます
画像は左ﾘｱｼｰﾄ側です

ｽﾋﾟｰｶｰﾎﾞｰﾄﾞをめくったところです
めくるだけでは手が入らず、留め具を数ヶ所外す必要がある場合があります
めくっていけば「ﾎﾟｺﾝ」て感じで外れてくれると思います

運転席に乗ったままｺﾝﾄﾛｰﾗｰで調整するﾀｲﾌﾟも体験してみたいです

＜5/11夜出勤時(街乗り～7*km/hで)＞
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの初期ﾚｽﾎﾟﾝｽがﾀﾙくなるのかな？と思っていましたが、反応良くなった気がします…
乗り心地は良くなりました
交差点曲がりで加速しようとするとﾘｱがﾋﾟｮｺﾋﾟｮｺなります