今ごろタイヤ交換と、検証

今日はまたまたお休みです(^_^;)

遠出の計画も無いのに3連休は初めてかも(^_^;)

明日の仕事は吐き気がするくらい憂鬱になりそう…(^_^;)


はだしを走行して、タイヤの溝がまだまだあったので、そのまま帰りました(^_^;)


全然減ってないやん、って思ったけど…




ブロック飛んでた(^_^;)

タイヤが古いとやっぱりこうなるのかな(^_^;)


新車から25000キロ、履いていると思われる、カピカピのミシュラン(笑)





こいつに良い仕事しろ、というのは無理な話なのかな(笑)

お金無いから…しばらくは履き替えれそうにも無いけど(T_T)

そして…





車高調
減衰力調整、何段あるか知らなくて、ネットで調べてみたら

なんと、30段！

そんなに要らね～(笑)

じゃあ、今は大体中間の固さってことかぁ(^_^;)

全然解らないけど(笑)


リヤのトー調整は…





前側のロアアームで調整なんですね、

マツダの車を触る事が多かったので、これはちょっと意外

場所的に少しやりずらそうです



そして、一番裏切られた整備モード





ABS が効きまくって全く使い物になりませんでした(*_*)

何なんだろ？

結局普通にスイッチオフで走ったけど、つまりはスポーツモードはABS の介入を遅らせているのか？

ん？今気付いたが前後のタイヤ外径が違うからABS の介入が早いのか？


やっぱり新しい車は…よく解らない(*_*)

この車を楽しむ為には電子制御が一番ネックになりそうです(T_T)



元支配人さんのAE86もちょうど日光浴！？させてましたが(笑)

やっぱりいいわ、ハチロク(>_<)

電子制御が何も無い車はやっぱり羨ましい(^_^;)

だけど、僕はコイツと生きて行くしかないですから(^_^;)


問題はちょっとずつ片付けて、楽しく走れる車になればいいかなと思います(^_^;)