アホゥです…

昨日はお疲れ様でした。
パンクの原因は、穴に落ちたのが原因ではなくて、釘だったんですね。ｗ
次回もよろしくお願いします。
でも、4日は作業日なので、午前中に終わるかな？（汗）

お疲れ様です～昨日はあらがとね～煜前４台に速攻でちぎられたイトドェ～す！ネジくぎ刺して金曜日から気付かない愚か物ですよ。しかも120キロで道志走ってたし、バカだよね～(笑)ピレリの底ぢからに感服です。元箱根のＧＳで治して懲りない輩で道志峠から高尾山へ攻めて…営業所経よってチエックしてもらい、帰りました。アルミもタイヤも何ごとも無かったのように…見てもわかりませんよ。

こんにちわ。

タイヤ無事でよかったですね。

クギじゃなくて、ネジだったのがよかったのかも？

しかし、しばらくは様子を見ながら走ったほうがいいかなー。

いやいやネジくぎでさきっぽがペンチで切って刺さりやすくしてあったんですよ。自宅の駐車場でやられた見たいです(ToT)昨日すぐローテーションして後輪へもって行きました。しかしながらタフなタイヤでエア抜けてもサイドウォールが潰れないので普通に走っちゃいます。パンクしたタイヤで峠はしったのは貴重な？経験でした。少し鳴きが大きくなっただけですから、私はやはりアホゥですね！

こんにちは～(*＾∀＾)ﾉ

といりあえず大事には至らなくて良かったですね♪
これで事故ってたら・・・(((；ﾟдﾟ)))

ピレリは履いた事がないんですけど、硬いイメージがありまして、、、
それが良かったんですかね？ｗ

確かにサイドウォールが撓まないのがＰ０シリーズで確かにかちっとしてますが、乗り心地は大変良いですよ。他のは国産と変わらずサイドウォールも撓みます。元々特質した性格は与えておらず、トータルバランスが高い値段の物ほど高く引き上げられているメーカーですね。このソットゼロ２４０もスノータイヤですが、雨にもハイドロにもドライにも大変強いですよ。まさかパンクにも強いとは思いませんでした。(#^O^#)

クルマもお身体も奥様も無事でヨカッタですﾈ！

そうですか～、ネジをさしながらの溝走りをしたのですかぁ・・・！！
そしてインプにプレッシャーをガンガンと・・・！！
やっぱりＦａｍｉｌｙｃａｒというのはやめましょうﾖ(笑)

皆さんを見ていて、私も久々にインプに乗りたくなりましたヨ。
でも現行型は何かデカくてコワイ・・・かな～(#^.^#)

アリエルさん、インプにプレッシャーをかけたのではなく、かけられたんですよ～(#^O^#)私のふぁみりぃかぁぁぁぁあは帰りはインプとフォレに置いてけぼり、一人旅出したよ～しかしながら皆さんとても速い。ノーマルエンジンのシシガー号にはちときついですよ。のんびり元箱根のＧＳまで走りました。昨日はありがとうございました～また行きますね～溝走りってどうやるんですか？黄色い奴で御手本見せてくださいな。インプはＳＴＩでなければ運転しやすいよ～イト

私も、前の車で（インプレッサ）17インチ４０のピレリP-7000を履いて走っていた時、何か違和感があったが3日くらいそのまま乗っていて休みの日にガソリンを入れるついでにタイヤを見てもらったら空気圧ゼロですと言われたときは、ビックリしました。　その時扁平タイヤの装着が初めてだったので、そんなもんかと思っていましたが、ピレリだから良かったんですね（＾＾）　またまた、驚きました。

MackSubaruさん二つ前のメッセージの返答にもピレリの事は書いたのですが、いま思い出しましたよ。実は私も２６年前にＰ６で今回と同じ事があったんですよ。当時のダットサンローレル２.４の後輪だったんですが、後輪だともっと解りませんよ。１週間位はそのまま放置しちゃって…車検で初めて気がついたんです。その時はくぎでしたが(^_^;)そのＰ６は次の車(ダットサンパルサーターボ４ＷＤ)まで流用してはいてました。長持ちでしょう！ただ安いのはそうでもないんです。Ｐ３、Ｐ４、ドラゴンなんかはサイドが潰れてしまうので走れません。今は夏タイヤがドラゴンで…(これＡＷＤターボには役不足です)多分構造上の違いだとは思うのですがね。夏タイヤは早々に買い替えますが、ピレリＰゼロは高いのでDUNLOPディレッツァＺ１スタースペックにしようかと考えてます。でもピレリが欲しいのですがね。