Adrenaline Drive／初見参！course2000

この夏イチバンの酷暑日に・・・
よりによって，もっと過酷な修行
をして参りました （ 倒 ）
　先日のcourse1000も，相当な環境でしたが，今回は更に更に
　それを上回る状況となりました。

← ちなみにダンロップの手前で全開走行中の205  w(゜o゜)w


【　先日のcourse1000から1ヶ月・・・再び筑波を訪れる機会がやってきました。
　　しかも今回は，これまで雑誌・DVDなどの媒体では何度も見たことのある
　　この超・有名コースを遂に・・・遂に！自身の205で走るわけです！(^_-)-☆　

　　前日はゴルフでの長距離移動に加え，205のE/Gオイル交換など，すべきことが
　　あったのですが，あいにく高速道路の渋滞のためサービス時間内に到着できず
　　泣く泣く，夜も営業しているGSにて交換を要請。
　　前回同様，10-50Wを入れる予定が仕方なく，それに準ずるものをチョイス。
　　急いで遠征準備をしつつ，就寝したのは日付が変わった深夜 (>_<)。
　　既に高速・山岳ステージ（？）を走破してきたこともあり，即爆睡しました zzz　】


【　そして翌早朝，某所にて支援物資を積載して，いざ筑波へ！
　　都合，2回来ているサーキットではありますが，今回は憧れの(笑)2000ということで
　　現地へやって来たのですが・・・実は1000とは入り口が違うのですね （恥）
　　すっかり迷ってしまい，結果的にブリーフィングの直前で，ようやく到着（焦）。　】


【　今回は，朝練 と銘打っているだけに，さぞ涼しいかと思いきや・・・
　　まだ午前7時台にも関わらず，既に 外気温はグングンと上昇↑↑ (-.-；)
　　普段は出番があまりない，205の隠れ装備（？）である
　　インタークーラースプレータンクにも走行前に冷水を補給♪
　　　　（ ※できればタンク内に カチ割り氷 をたっぷりまぶしておきたいところですが・・・ ）
　　と，同時に  ドライバーにも rapid infusion 実施！ (←劇爆）

　　事前に走行中の有感蒸泄量を予測して，preload の低下を最小限に留めるべく
　　14G並に（←謎）滴下する勢いで，直前に1000mlほど
　　oral rehydration しときました ^^;　　】


【　さて早速，走行開始です。
　　今回は2時間という短い走行枠の中，参加者の技量（？）により2グループに
　　識別され，それぞれ この茹だるような猛暑の中で (ToT) で30分×2本の
　　スケジュールを戦い抜きます。
　　　※ まあ当然，私は新兵クラス (笑) ですけどね・・・

　　それにしても，「 これでもまだ楽な方 」だと，涼しい顔で話すプロの凄さを
　　改めて実感しました。これで耐久レースだったら，間違いなく自分なら
　　アウトでしょう・・・　】


【　今回は近年，三郷メンバーでも普及著しい(笑)車載カメラを私もデビューさせました♪
　　あいにく動画編集がサクサクできるようなPC環境ではなく，ただでさえ普段から
　　膨大な数に上る，デジタル一眼レフの画像のブログアップで，ヒーヒーと
　　音を上げているので，今回は静止画にて ご容赦を (-.-)

　　陸海空を問わず活躍できるコンパクトなHDカメラですが，意外なほど
　　画像は綺麗ですね。
　　あとは・・・お披露目できるような運転技量が身につければいいんですが（汗）
　　　　※まあ，なんとなく・・・雰囲気は伝わるでしょう？ "^_^"
　　　　 　ちなみに映像は，クーリング中の僚機をフライパスする瞬間です♪　　】


【　前回の走行会同様，あまりの暑さに撮影する余裕もありませんでしたが
　　それでも自身のクーリングの合間に辛うじて撮影を敢行！
　　※ 意識朦朧のため，ややブレ気味の映像は平にご容赦を  (_^_)　

　　今回は同乗走行はとてもとても無理な状態だったため，代わりに井尻プロに
　　よる205のパフォーマンスチェックをお願いしました。
　　それによれば・・・軽く流して 1分8秒あまり！ ＜（・△・：：）＞
　　元々，205の基本性能がそれなりに高いからでしょうが・・・
　　やはりパイロットの腕によるところ大かと  orz
　　　　セ○ラさんが白いヤツに搭乗したものの，マシンの性能を引き出せず
　　　　ズタボロになり，選手交代となったシーンが脳裏に浮かびました （苦笑）　　】


【　こうしてかなりの猛暑の中，あっという間にトータル1時間の走行枠が終了。
　　そして毎度のことですが，各車 強制冷却中♪  (^o^)　】


【　まだお昼まで時間があるというに，既に車内の外気温表示は35℃を示していました！
　　加えて言うなら，30分×2本＋α のスポーツ走行をして・・・
　　今回の燃費表示は 4.0km／L と，前回の驚異的な数字からすれば
　　健闘（？）したようです ^^;
　　　ちなみに，念のため持参していきた20Lのガソリン携行缶の出番はありませんでしたが
　　　先日購入して以来，長距離移動などに大活躍するようになりました♪　】


【　相変わらず，走行会後にナビを強拡大(笑) してみると
　　無数の軌跡が・・・いやあ，もう沢山だ！と言えるほど走りましたね～

　　これが涼しくなってくると，もっと楽しめるところですが
　　今回は言わば，アスリートなどが行う高地合宿の真逆で
　　暑地合宿と言えるほど，キツイ走行環境でした (-.-)

　　おかげで，かなり良い汗をかきました。
　　着替え持参で来ましたが，Tシャツ3枚分以上は発汗していたので
　　やはり相当過酷な車内だったようです(-＿-)　。

　　なにせ今回は，熱対策の一環として外せない小技と噂の（？）
　　真夏にヒーター全開！ で走っていましたから（爆）　

　　・・・そのせいもあったのでしょうか？前回のように水温が110℃を超える
　　緊急事態にはならずに済んだようです。
　　TC2000だと，長いバックストレートなどで多少は冷えてくれるからでしょうかね？

　　まあその分 ，ドライバーには結構なしわ寄せが来て
　　しばらくは乏尿傾向になりましたケド (-_-;)
　　※ 事前に予想できたとはいえ，結構な濃縮尿が その後出てきたのはナイショです (苦笑)　】

 
【　正直，2本目は棄権しようかと思うほどの，気温だけでなく長袖・ヘルメット・
　　グローブの正面装備に加えて，前述の通り8月にも関わらず暖房をフルに
　　効かせる，まるで我慢大会か罰ゲームかの様相に気が遠くなりましたが，
　　なんとか根性で2本目もアタックしました。

　　走行会の常道なのか，おかげさまで最後にベストラップを出すことが
　　でき，タイム的には，あのЯ205より0.5秒ほど先行することができました ♪
　　足回り・ECU若干補正（笑）程度のライトチューンとしては，それなりに
　　ヘビーチューンのマシンを相手に，予想外に善戦したのではないかと (-。-;) 　
　　 まあFSWのストレートだったら，全くこういうマシンには追いつけないでしょうが・・・（自笑）　】

 
【　いつもならば，5台は揃っていてもおかしくないところですが，今回は常連の
　 あの方がいらっしゃらなかったこともあり，205としては3台の参加となりました。

　 今回はごく短い時間での走行会だったこともあり，時間はまだ午前10時台。
　 さてこれからどうしようか？と思案していたところ，超定番となるファミレスでの
　 雑談（反省会？）が提案され早速，二次会へと移動 = = = 333 　】


【　サーキットから10分あまりで，目的地へ到着。
　　移動中はクーラー全開だったことは言うまでもありませんが (涼)
　　ちなみに，この時点でもまだ午前11時前なので・・・実は

　　まだランチタイムにもなっておりません （爆）

　　この日，時間がなくて走行会を前に朝食を取らずにサーキットへ向かったこともあり
　　既にempty気味でしたが，ともかく涼しい部屋へ入ることに♪　】

 
【　関東圏を中心にゲリラ的にも集まることがある，まあいつもの面々ではありますが・・・
　  全て白のみというケースは珍しいですね。　】

 
【　白が暗刻になっておりますが（笑），市販後1年半にもなってくると
　  205も，ますます ”三車三様” になってきていますね♪　

　  こうして3人仲良く（？）会食をして，雑談をしつつも
　  早朝からのスケジュールをこなした疲労感も顕著になってきたあたりで
　　この日は，お開きとなりました。
　　   まあ，別件でまたどこかで集合するとは思いますが・・・　】

 
【　解散後，それぞれ帰路についた道中で，フト数台先にちょっと見慣れた車影（笑）
　  を視認♪ 　当然ながら，直ちに追従行動に移る！ (＾▽＾) v
　　そのうちに前の車が1台，また1台と，進行方向から消えていき
　　遂にターゲットが目の前に！

　　　あ！ あの後ろ姿わ！？　　　】

 
【　　　キタ━━━━ (゜∀゜) ━━━━ッ!!　

　　またもや遭遇してしまいました・・・Type S に♪　
　　今更ながらですが日中に見てみると，こういう形でこういう色合いなんですね。
　　先日は夜間運転だったこともあり，S2000の細部まで見ることができなかったので
　　改めて見てみると，このモデルは確かに GTウイング が目立ちますね。　
　　スペック的には course2000だと7秒台と，相当な戦闘力を有しているようです。
　　　きっとプロが搭乗したら，我々など蹴散らかされるのは必至でしょう （汗）　】


【　こうして，1000／2000共に初心者ながらも経験をすることができました・・・
　　またプロのパフォーマンステストの結果，自身の現時点でのタイムとは
　　3秒近くの開きがあることに，ある意味で205の素材としての高さの再認識と
　　今後，己の精進すべき目標ができたように思えます。
　　無論，まずは自身のスキルアップを軸足のおいて，素材を使い切る
　　方法で，少しずつタイムアップができればなあと思っています。

　　確かに真夏の炎天下にサーキットを走るなんて，相当のモチベーションが
　　要求されましたが，仲間と共に研鑽を積むことはお互いに精進できること
　　ではないかと思いました。また涼しくなった頃，遊びに行きたいです。
　　　　あ，でも房総半島へは，コッソリと練習（通称：コソ練）のため，10月までには行かないと♪

　　最後に，今回も走行会の労を執っていただいた関係者の方々へ
　　誠に楽しいイベントだったと，感謝申し上げます。　】