走郎外伝／TC1000（2012.7）vol.7

" 稲妻最終型 "未だ衰えず！
　～ AE111奮戦記 ～


【　サーキットにおける一番の武器は何か？
 　　と問われれば，答えの1つに必ず挙がる言葉が
　　『 軽さ 』　だと思いますが，今回の走行会では初めてセカンドカーを
　　サーキットへ持ち込んだメンバーがおりました。　】





【　今回，彼が持ち込んだのは カローラレビンの最終モデル。
　　1600cc・FF・6MTという組み合わせは現行モデルで言えば
　　スイフトスポーツに酷似していますが，車重はさすがに軽く
　　仕上がっていますね。 1000kg台だとか！　】



【　" スーパーストラットサスペンション "

　　・・・かつてAE101がデビューした際に（ 詳しい構造は分からないがw ）
　　なんだか凄そうだぞ，という印象でしたが，その後も何車種かに
　　採用されたようですね。

　　ちなみに，この時点で履いているタイヤは確か，インドネシア製の
　　ナンチャラとかいう銘柄だったような ^^;　

　　ま，練習機ですからね，とりあえずは走ればいいんですよ！！　】

 　　　"クルマのことは，レビンで学ぶ " (^_-)
　　　　※個人的には，レビンのCMと言えば，このあたりでしたね♪　 ﾅﾂｶｼｰ !
　　　　　 　 ちょうど大学の同期がAE92，後輩がAE101に乗っていました。

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【　と，そこへ 強力なライバル登場！（;°◇°)
　　奇しくも同系車種同士の一騎打ちは，このクラスでも発生致しました。

　　果たして，激しいバトルが繰り広げられる・・・のか？？　　】


【　 ・・・しかしながら，相手はどこかのデモカー（？）ともいえるシロモノで
　  あえなく先行されてしまうのでした orz

　　まあ，本当に練習機の場合はガンガンに走りこむのが主目的では
　　ないので，1回1回の走行を楽しむことができればよいのではないかと
　　思いますよ。　】




【　某氏によれば，このクルマは（当然ながら）中古で入手して，いわゆる
　　セカンドカーとして運用しているようですが，今回は せっかくこういう車種を
　　持っていることやメインで使っているモノが夏季にはキツイ，発熱著しい
　　ターボ車という事情も考慮した上で，こちらでエントリーしたとのこと。

　　確かに，NA車であれば，酷暑下での負担はターボ車ほどではない
　　でしょうから，このタイミングで持ち込んだのは賢明だと思います。　】


【　セカンドカーつながりになりますが，私も某氏に倣って（？）高等練習機を
　　導入することは，先日お伝えした通りです。

　　果たして，これまでは自身の技量不足をカバーして有り余るほどの
　　高性能車（2000cc ターボ AWD）に依存していたことに対して，これまで
　　経験したことがない，FFによるサーキット走行がどんなものになるのか
　　大きな期待と若干の不安(-_-;) がありますが，まずは9月から試験的に
　　投入予定です。
　　・・・これが数年前であれば，事実上のワンメイクレースが存在していたのですが
　　　まあ，実際はビギナークラスでもない限り，猛者たちに混じって走るなんて，怖くて
　　　できなかったでしょうね～ (-.-)　　】