Das neue Auto ist sehr...／1.2 TSI BlueMotion Technology

Das Auto. 
1.2L TSI

【　また1台，鮮やかな 紅いクルマが身近に加わりました ＼(^ ^)／
　　元々，塗料の研究・開発に従事している幼馴染は
　　甲種危険物取扱者など資格を有する，いわばその道の専門家。
　　そのプロフェッショナルが，今回 自身の愛車に選んだ色が・・・
　　Flash-Rot！└(ﾟ∀ﾟ )┘　】


【　Der Polo.
　　1.2 TSI Comfortline 
　　BlueMotion Technology　】


【　そう！まさに彼が選んだのは，人生初の輸入車！！
　　しかも結果的ではありますが，Volkswagenに乗ることを
　　決めました。まさに私とお揃い状態になったのは奇遇ですね♪
　　・・・ま，それまでにはイロイロと紆余曲折がありましたが ＾＾;

  　ちなみにPoloはGolf Ⅶと違ってキーレスエントリーではないため
　　Golf Vと同様なキーデザインですね。
　　それから，キーホルダーになっているのは
　　航空機に搭載されていたエンジンのチタンブレードです（爆）

　　そういえば，私もHNDで働いていた妹から不意に
　　B-747のチタンブレード（の一部）をプレゼントされたことが
　　あります (●ﾟДﾟ●) !
　　・・・まあ，昔の話ということで♪　　】


【　Poloに限らず，最近エントリーモデルなどで
　　近年，主流となっているのが湿式7速DSG。
　　多段化されたギアは直噴ターボとの相性はバッチリ♪
　　加えて，Golfより更に軽量なボディが加われば
　　それだけでも魅力倍増！といったところでしょうね。　】


【　とりあえず納車直後のピカピカの状態でもあるので
　　まずこの日の目的地までは，ナビシートに座り
　　1200ccへと，更に排気量を小さくしたPoloの乗り心地や
　　静粛性などを重点的に，チェックしてみたいと思います。　】


【　しかし改めて実車を見てみると，日本では全車3ナンバー規格に
　　昇格してしまったGolfも，当初はこのくらいのコンパクトさが
　　あったようで，学生時代の悪友が乗っていた（※後に雪道で激突&廃車！）
　　Golf Ⅲは確かに5ナンバーでしたね～（懐）　】


【　目的地へ向かうため，高速道路に乗る前に
　　まずは運行前点検 (^_^;)　
　　実車を四方八方から観察してみます！　】


【　現行Poloの寸法は，全長3995mm・全幅1685mmと
　　これは偶然にも，私がかつて9年ほど乗っていた
　　N14 GTI-Rとほぼ同じ！w(°o°)w

　　5ナンバーサイズだから，それほど差異はないのでしょうが
　　本当に，こうして見ればコンパクトですね。
　　※逆に，20年も前に，そういうサイズに2000ccターボをぶちこんでいたのか！！！
　　　 と今更ながらビックリ！w　でも嫌いじゃなかったですよ，そういうの (笑)　】


【　話は重複しますが，5代目となる現行Poloは発表当初は
　　1400ccのNAエンジンを搭載していましたが，その後
　　1200cc直噴ターボへ換装され（GTIを除く）更にアイドリングストップや　 　
　　回生ブレーキなど，環境対策を図ったBlueMotion Technologyが
　　追加されました。　

　　
　　それにしても，普段 Golf V GTI のエンジンルームに
　　見慣れているせいか・・・
　　エンジン本体 ちっちゃ！ (ノ゜⊿゜)
　　　　　　　　　　　　　＆
　　エンジンルーム内 空き空き！ ┓(￣ω￣=)┏ 　】


【　結果として，このTSI Comfortline BlueMotion Technologyでは
　　カタログ燃費が21.2km/L （JC08モード）とガソリンエンジン単体
　　としては，驚異的な数字を叩き出すようです。

　　元々，独逸車はカタログ燃費と実用燃費との乖離が少ないため 　
　　これは早速，実施するハイウェイクルーズでの数字が
　　期待できそうですね♪ （●＾o＾●）　　】
　　⇒続く