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イイね!
2014年06月12日

160,000km

160,000km

前回より半年を
待たずに,また
新たな段階
達しようと
しております
^^;

【 小雨模様の,とある春先のお昼どき。
  ちょっとイレギュラーでしたが,お互いの都合がついたので不意に
  B氏と ランチをご一緒する機会がありました♪ 】


【  ちょうどB氏納車間もないニューマシン
  慣らしも兼ねて,ご登場♪  (´・∀・`)ヘー
  やはり限定車ゆえ,大きなリアウイングは迫力がありますね。 】


【 会食が進む内に,ひょんなことで中古販売店の話題が出てきて
  何気なく具体的な名前を出したところ・・・なんとそれは
  偶然にもB氏商談中の相手先と判明(笑)
  この日はもうフリーだったこともあり,早速B氏に同行する形で
  そのお店へ高速道路で向かうことに・・・
  と,その前にチョット路肩で一時停車。
  そのワケとは? 】


【 そう,それはキリ番ゲットのため  !(^^)!
  でも日中だと,ちょっとインジゲーターが見えにくいために
  一工夫してみました♪ 】


【 これまでのキリ番は夜間帯に迎えることが多かった(と思う)ため
  あまり気にすることはなかったのですが,ちょうど遮光性の高い上着
  あったので,それを使って即席の暗室状態にしてみました(・∀・) 】


【 ということで,160,000km を迎えることができました \(^o^)/ 
   今年の3月は1か月で4,000km走破!という,単月としては
  Golf V GTI最長記録を達成したこともありますが
  150,000km→160,000km まで5か月あまりというのも
  ますます過走行だな~♪ と・・・大いに誇っております(≧◇≦) 

  ただ,ここにきて若干ですがDSGのジャダーが顔を出すことがあり
  無用なトラブル回避のため,常時通電しているシガーソケットを使う際は
  エンジン稼働中に行うようにしています。
  実は別の日に,以前と同じ症状 (※クリック!)を呈するようになり
  それが二度三度重なったため,ちょっと気になっています。
  幸い,それ以降のトラブル発生していませんが,秋の最終車検(予定)の際は
  キッチリとメンテナンスをしようかと思っています(汗) 】


【 さてキリ番ゲットの後は,B氏に続いて高速道路を降りて一般道へ。
  間もなく,目的のお店が見えてきました。

  ん? ( ・◇・)?
  
  気のせいでしょうか・・・なんだか 骨董品 年代物の車両の姿が
  見え隠れするのですが (;^ω^) 】


【 おお~ ('◇')ゞ  こ,これは紛れもない昭和の遺物(笑)
    懐かしのAE92ではないですか!
  学生時代の悪友が,当時中古で乗っていました。
  しかもこれはキョーレツなホットモデルGT-Z
  1世代前のAE86ほどでないせよ,今でもたま~に見かけますよね♪
  きっと,このモデルを愛用しているオーナーさんでしょうね。 】


【 そして更に懐かしいモデルが・・・
  これまた昭和末期に登場したCR-X
  し,しかも歴代モデルを揃えての
  『 Ballad 』&『 Cyber 』の2shotですと~!(;_;) (;_;) (;_;) 

  ・・・一体,このお店は どれだけの懐かしい品揃えですか! (驚愕&涙) 】


【 え~ちなみに,このCyberですが同じく学生時代に
  別の悪友が乗っていました。グレードはVTECではない
  1つ下のSiでしたが,まあこれも思い出のある1台ですね~

  車重が1000kgを切って130PSそこそこですから
  当時私が乗っていた,550ccのミラターボTR-XXでは
  全然追いつけませんでした(泣)


  まあ他の悪友と3人乗車で,夜中に隣の県まで峠道を走って
  "名物餃子"を食べに行く(爆)時は,難渋しましたが( ̄~ ̄;)

  思わずその場で,その悪友に画像を送信したところ
  『 お,お前・・・なんという懐かしいものを(;_;)  』と
  涙まじりに返事がやってきました(駄)

  やはり通り過ぎてしまえば,学生時代というものは
  どれだけの困難さに立ち向かったとしても・・・


  懐かしさが募っていくものでしょうね~ (¬_¬) (¬_¬) (¬_¬)  
  ⇒続く

ブログ一覧 | 【 Golf Ⅴ GTI 】 | 日記
Posted at 2014/06/12 07:30:10

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この記事へのコメント

2014年6月12日 9:15
何もかも懐かしい名車友人も初代CR-Xに私が86に乗っていました^^;
確かに1000キロを切る車重でしたから走りは当時かなり機敏な走りでしたね。
コメントへの返答
2014年6月14日 8:58
そうですか(☆゜o゜)
実は86乗りだったことの方が
ビックリしました(笑)

そうなんですよね,この時代は
軽い!の一言なんですよね。
2014年6月12日 9:19
しかし16マンキロですか……あの車っていつ乗ってもそうだけどそんなに距離は知ってる感じが全然しないのね。ヤレた感じがない。あれ本当に凄いと思います。

このCR-Xって今見るととってもイイんだよねぇ……お金あったら程度の良い奴買ってレストアしたい。

o(^◇^)o
コメントへの返答
2014年6月14日 11:14
知らぬ間に10,000kmくらい
走ってしまいますね(^◇^)
とりあえず,200,000km
目指して,秋の車検に
臨みたいと思います。

旧車については軽さが
武器だなと,つくづく
思いますね。
2014年6月12日 10:49
みん友さんに、痛いCR-X(SiR)で本格的にジムカーナをやってる方がいらっしゃいます。
一度同乗させてもらったことがありますが、競技用にドンガラになっていることもあって、加速はけっこう強烈でしたね。
コメントへの返答
2014年6月14日 11:16
↑でも触れていますが
確かにドンガラにした
サイバーCR-Xは
見かけますね。
ジムカーナ最強!
ではないかと思うほど。

今は競技用車両を
リリースしているところが
めっきり少なくなり
ましたからね・・・
2014年6月12日 11:01
92レビン、懐かしいですね。
まさにこのカラーのGT-APEXに乗っておりました。

この頃の思い出と言えば、ハイオクガソリンの登場でしょうか。
何も分かってないGSのバイトのおばちゃんに「スポーツカーなんですから、ハイオク如何ですか?」と勧められた(お店からとにかく売れと言われてたんでしょう)覚えがあります。
ウチのは写真のと同じ前期型で、レギュラーガソリン仕様だったんですが(笑)
コメントへの返答
2014年6月14日 11:18
92・101あたりは
現役バリバリの頃を
知っております♪
そうですか,あの時代に
アレに乗っておいで
だったのですね。

ハイオクに関しては
私は共同石油のGP-1を
好んで入れていましたが
あの時期はハイオクという
認識は薄かったですね。
2014年6月12日 12:35
こんにちは。
同行いただき、ありがとうございます。
あのとき観た、チェイスイエローのクーペは私のお気に入りのコレクションアイテムとなっています。(笑)
行こうと思っているお店が被るとは、まさに偶然の産物でしたね。
あんなにレトロ色満載のお店に出くわすと、一瞬にして懐かしい昔の記憶にタイムスリップした感じでした。
コメントへの返答
2014年6月14日 11:20
>私のお気に入りの
>コレクションアイテム
年内限定だけに,最後まで
輝かしい存在になること
でしょうね♪

>レトロ色満載のお店
いや~確かに。
N14 GTI-Rは平成2年9月
デビューですが,あれより
昔のもゴロゴロしていましたね。
本当にビックリです。
2014年6月12日 14:13
V型初期型の常時通電シガーソケット、、

早くっていうか今更だけどwキーのアクセサリーポジションでONにしといたほうがいいよ。僕は納車後直ぐディーラーでやってもらいましたが、ディーラーじゃなくても普通の車屋でやってくれるよ。

クルマ停めていちいちプラグ抜くストレスから解放されるよw!ヒトもクルマも。

コメントへの返答
2014年6月14日 11:22
過日はニアミスに
なってしまいましたね・・・

>V型初期型の常時通電
そうなんですよ,同じV GTI
オーナーさんでも,後に
なってくると連動になっている
みたいで・・・

最初,バッテリー上がりを
経験してから(汗)気をつけて
いますが,今回のように出来事は
念頭におきます。

プロフィール

「昼・夕食兼用ナウ♩」
何シテル?   06/13 17:28
はじめまして。 先日,R205の契約を済ませました。 納車はまだ先になる見込みです♪ (SNSというものには不慣れですが  宜しくお願い致します。)
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