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イイね!
2014年12月10日

170,000km

170,000km

やはり10,000km/半年
安定した(?)ペースで
総走行距離を延ばして
いるようです♪


【 11月中旬,深夜の東名高速道路下り線・・・ 】


【 そこへ "定期帰省" に伴う,夜間長距離高速巡航任務中の
  Golf V GTIの姿,アリ (-.-) 】


【 170,000km のキリ番,ゲット! (≧◇≦) (≧◇≦) (≧◇≦) 

  今回は4月から起算すると,7か月あまりのスパン
  だったわけですが,これは途中でメカトロ交換という
  過去最大規模の補修が入り,その間 定期任務に就けなかった
  ことも,少しペースが落ちたことに関係していると思われます。

  なにせ・・・"一航海"で,ゆうに1,000km
  ありますからね~ ( ̄∇ ̄;)  


【 キリ番ゲットには,なんとか成功したものの
  あいにく新名神のトンネル内で迎えたため,さすがに車両を停める
  わけにもいかず(汗)
  やむなく走行車線での巡航中に収めた一枚 (;°◇°)

  ・・・それにしても,メカトロ交換をしてから,確かにDSGの持ち味である
  リニアな走行フィールが,より繊細になったように思えます。

  私のV GTIは2006年モデル
  VWが満を持して投入したDSGとしては,初期型にあたります。
  その制御ユニットを一新した,ということは
  ま だ ま だ 走 れ る だ け 走 れ !,と
  天の声が聴こえてきそうですね・・・ ((((=・o・)ノ ゴーゴー♪ 】

ブログ一覧 | 【 Golf Ⅴ GTI 】 | 日記
Posted at 2014/12/10 07:50:40

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この記事へのコメント

2014年12月10日 8:27
おはようございます。

私の5GTIは確か15~16万㌔で
メカトロを交換しました。
その後、187,000㌔まで
ミッションは快調そのものでした。
その後、そのGTIは売却したのですが
私の経験上、先生のGTIに考えられる
今後の不具合はステリングギアボックス
とエアコンのコンプレッサー位ですね。
それ以外だと、メカトロの様な費用の
かさむ大きなトラブルは22万㌔位までは
無いと思いますね。例えばダンパーを
全交換してもメカトロよりは安いですからね。

コメントへの返答
2014年12月11日 18:24
あ!元祖・V GTI過走行倶楽部の
元締め(?)の方ですね(爆)

>私の5GTIは確か15~16万㌔で
>メカトロを交換しました。
ははあ,やはり寿命が
そのあたりだったのですね。
おそらく購入後5年以内ということで
私のように修理費用は
かかっていないかと思いますが
それを考えると,新車で購入して
5年間ガンガン使って使って
使い倒す!ということが
本懐ではないかと,遅まきながら
私も実感しております。

>ミッションは快調そのものでした。
そうですね,私もなんだかんだで
交換後,4000km以上走破して
居ますが,すこぶる調子は
良いですね。

>私の経験上
はい,アドバイス
ありがとうございます。
この先,きっと起こる
であろう事象は念頭に
置いております。
エアコンにつきましては
一昨年,一部改修はしていますが
コンプレッサー本体となると
ちょっと気になるところです・・・
2014年12月10日 9:34
ドクのゴルフ見てると……

車って時々でも長距離を繰り返し乗る方が調子が良くて長生きできる気がする。
コメントへの返答
2014年12月11日 18:26
>長距離を繰り返し乗る
そうですね,Golf V GTIは
日常乗りやサーキットや
氷上走行も,お構いなく
こなす凄いヤツですが
本来任務は,長距離移動に
つきます。そのため月に2・3回
くらいしか乗ることはないのですが
イザ!任務に就けば
かなり走りますからね。
エンジンも必ず(!)
高回転域まで回す場面が
ありますから,距離の割には
エンジンの調子は良いと思います。

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