北帰行2014・秋（その3）

北方の軍都の
玄関口を前に
佇む，GD3


【　北海道へ到着早々に，郷土料理 （？）を十分堪能した後は
　　近年になってリニューアルされたという，街の玄関口：旭川駅に
　　立ち寄ってみました。　】


【　既に時刻は23時過ぎということもあり，駅舎周辺は随分と　
　　物静かな雰囲気となっており，それがまた観光（？）として
　　訪れている身にとっては，ちょうどイイ感じ♪　】


【　駅舎の裏側（？）がタクシー乗り場になっていて，終電も過ぎたせいか
　　客待ちの車両もまばらだったので，一般車が送迎用に使うゾーンに
　　ちょっとだけ駐車することに。　】


【　夜が更けていくこともありますが，静寂な雰囲気の中で
　　しばし散策ができるのは，まんざらでもありません (*^▽^*)

　　前回，旭川を訪れたのは2011年冬のことだったので
　　実に3年ぶりとなったわけですが，道北最大の街だけあって
　　駅舎の規模もナカナカです。　】


【　近年は独特の飼育方法で話題となっている旭山動物園の認知度が　　
　　上がったこともあり，旭川市は北海道観光の1つとなっていますが
　　札幌駅～旭川駅が約150キロという距離の中で，頻回に
　　特急列車が運行されております。
　　今回は直接空路で入りましたが，機会があれば
　　鉄道の旅もいいですね。　】


【　近年，鉄道路の衰退が著しいですが （ とりわけ特定地方交通線だと ）
　　北海道も随分とスッキリ（？）とした鉄道網に整理されてしまい
　　青春十八切符を愛用する，乗り鉄の幼馴染も嘆いておりました。

　　それでも旭川は，宗谷本線・函館本線・石北本線・富良野線などが
　　接続するハブ機能を有する中核駅として，今なお重要な位置づけと
　　なっています。　】


【　駅周辺で散策した後は，今夜の宿舎へ向かいます。
　　そういえば，R35の開発ストーリーの中で，彼の地に勤務する
　　常にアラート任務（！）に就いている，とある専門職の方が
　　厳冬期に於いても確実にOperationに向かうことができるように，
　　と導入したのがR35だった，という逸話が紹介されていました。(-.-)　】


【　まあ地理的に，旭川以北に高次機関は少ないでしょうから
　　詰めているスタッフ責任者としては，R35に専用スタッドレス＋
　　別にもう1セットの純正ホイールを履かせても
　　確実に仕事をこなすことができることが求められているのでしょうね。
　　
　　

　　もしも私が1台持ちだったら，きっとそんなスペシャルな冬季仕様で
　　R35を真冬でもガンガン走らせていたことでしょう。(≧▽≦)　】


【　宿舎にチェックインする前に，深夜でも営業しているスーパーに　　
　　立ち寄ります。　・・・というのは，今回は格安レンタカーに加えて
　　リーズナブルな値段のビジネスホテル（？）という組み合わせにしたので
　　当然ながら，宿泊プランも素泊まり。
　　よって翌朝の食材を調達する必要があったからなのですが
　　やはり北海道だけあって，内地では見られない光景もしばし。

　　帆立の貝柱などは，普段から見かけることがありますが
　　『 ほたての子 』というのは，初めてでした。

　　なんだか煮付けにしたりすれば，美味しそうな食材なのですが

　　いわゆる，ベビーほたてとは全然違いますね （苦笑）　】


【　そして，もっとオドロイタのが こちら。
　　これ・・・どうみてもサカナ なんですがっ！ w ( ﾟДﾟ) w　w ( ﾟДﾟ) w　

　　もしかしたら，北海道では サカナのことを 『 きゅうり 』 と
　　道民だけで通用する隠語として，呼称しているのカモ・・・ （嘘！）　

　　
　　全国津々浦々と巡っている際，たいてい地域の食材を見るために
　　地元スーパーなどへ行くのですが，場所場所でローカルルールを
　　垣間見るのは，楽しいですね (´・∀・｀) ﾍｰ　】　
　　⇒続く