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2015年04月30日

最高速チャレンジ♪／Der Golf Ⅶ GTD am Autobahn！

ハイスペックな
このマシーンに
軽油・・・満タン！
(≧▽≦) ( ≧▽≦) (≧▽≦)

【　およそ1週間の滞在を経て，本日の午後に帰国の途へつきますが
　　今回の独逸での出来事について先に，ご報告を1つ。 (ﾟ∀ﾟ)　】

【　Volkswagen Golf Ⅶ GTD
　　Der neue Top-Diesel in der Volkswagen-Kompaktklasse.　

　　そう，まさにまさに！かねてから乗ってみたかった
　　Sport Dieselのド・本命について，この度遂に！
　　独逸本国において，数日に渡り実際に乗り倒す機会に
　　恵まれました♪　】

【　Nordschleife には依存性があるのか？(笑) 　
　　僅か半年ぶりに再訪してGolf Ⅶ GTI Performance の
　　サーキット専用車両を駆って爆走したハナシについては
　　また別の機会にしますが (￣∇￣;)
　　図らずも，現行モデルである Golf Ⅶにおけるスポーツモデルの
　　2 Top が居並ぶ光景は，壮観でした～ (^_-)-☆　】

【　おそらく，今回の渡独では Golf Ⅶ GTDに関するネタが満載になる
　　見込みですが，日本では相変わらず未導入の！
　　クリーンディーゼルエンジンの超・高速巡航性
　　について実証ができたことが，最大の収穫と言えましょう♪　】

【　このGolf Ⅶ GTDにも搭載されているEA288エンジンですが
　　以前のブログでも触れているように・・・

　　最高出力： 184PS／3500rpm
　　最大トルク： 38.7kg-m／1750rpm

　　というスペックを誇り，ガソリン仕様のGTIにも劣らない能力を
　　有している，とのことでしたが，今回のAutobahnでの移動中に
　　メーター読みで，220km／h の速度で巡航することが
　　できました！　　
　　また詳細について，改めて触れることになりますが
　　さすがGTDの名前は伊達じゃない！と感じました。

　　・・・一刻も早く，日本へ正規輸入してほしいものですね。　】

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Posted at 2015/04/30 16:45:23

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Gina 2015年4月30日 17:06 現地でブログを書けるあなたが凄い。ぼく、絶対無理。（笑）	コメントへの返答 2015年5月1日 21:10 本日，無事に任務から戻りました！ (`・ω・´) ｷﾘｯ　やはり1週間は欲しいところですね♪ またご一緒することがあれば(^▽^)
リーダー＠東よ組 2015年4月30日 19:35 ディーゼル、日本じゃまだまだイメージが良くないからねぇ。	コメントへの返答 2015年5月1日 21:13 日本の規制基準に合致したディーゼルが導入されれば，現在国内でだぶついている軽油の逆輸出も減っていくと思います。
テバえもん 2015年4月30日 20:22 うちの近所ではBMのディーゼルを数台見かけます。 VWも日本に投入すれば良いのに♪	コメントへの返答 2015年5月1日 21:14 今年は観戦よりも自身の爆走を優先してしまいましたが(-.-) このスポーツディーゼル，完全に自分好みです！！
隠密同心 2015年4月30日 20:33 今のレースエンジンは、昔と違って低回転高トルクを目指すから、ヂーゼルはスポーツエンジンとしても良いのです。（あくまで現代のディーゼルね）２２０キロ＠３８００rpmってのが象徴的ですね！ GTDをアウトバーンで存分に楽しむあなた方がウラヤマシイ！	コメントへの返答 2015年5月1日 21:19 Nordschleifeの最後のストレート。それより更に長い長い Autobahn本線上で遂に・・・目標達成しました！最新でのSport Dieselはまさに！170,000kmあまりを走破したV GTIの運用条件に完全に一致しますね。機会があれば，独逸遠征ご一緒しましょう。詳しくは来週末♪
ﾎﾟｱﾛ 2015年4月30日 22:13 プチオフで話されていたGTDですね！。強力な走行性能ですね、しかもエコ(^O^)。 ⅦのGTIの走行性能やサウンドも気に入っており、ボルボと最後まで悩みました。 GTDがあればそちらに流れてたかも(^^;;。	コメントへの返答 2015年5月1日 21:32 Guten Abend. 無事に帰国しました。ええ，やはり長距離移動などはさすがにGolfでした。加えて力強いトルクをフルに活用できる Autobahnでの全力走行は非常に有意義な経験でした。やはり曲りなりにも（？）ドイツ車オーナーであれば一度は経験されたらどうでしょうか？
こんちゃん。 2015年5月1日 6:32 お疲れ様です。ディーゼルEG素晴らしいですよね、どこまで進化するのか？僕らの年代は頭が硬く、素晴らしいこととは感じつつ、どうしても購入まで至りません（個人的）ハイブリッド、EVも同じ傾向です（笑）時代遅れと言われても信念貫く覚悟です^^v 楽しんで帰ってきて下さいね、お土産話もよろしく。	コメントへの返答 2015年5月1日 21:42 学生時代，先輩が乗っていたシャレード・ディーゼル（！）が 30km／Lを誇っていたそうです・・・時々黒煙を履きながら (^^; リアルでディーゼルカーを所有したことはありませんが最新型の環境適応型はネガティブな印象を受けなかったのは，過日のデミオディーゼルの時と同様，いや今回は速度無制限での全力連続走行を実施することが叶い，改めて長距離移動をするのならディーゼル強し！と思いました。お土産話は，またいずれ(ﾟ∀ﾟ)
しゅうさん3 2015年5月2日 10:20 初めまして。スバラシイ体験をされたようで，とてもうらやましいです。私もGTDには，興味があるのですが，マツダのスカイアクティブDは，加速時のガラガラという音が，ひどくて，乗りたいとは全く思いませんでした。GTDは，どうだったでしょうか。やはりディーゼリングの音はするのでしょうか。ぜひ教えていただけたら，うれしいです。	コメントへの返答 2015年5月2日 14:36 はじめまして，コメントありがとうございます。 >スバラシイ体験ええ (￣∇￣;) 　まさに，その通りです。日本では欲してもできない車種に乗り欲しても実現できないスピードレンジで巡航することができました。 >スカイアクティブD 私も先日，デミオディーゼルを借りて，高速道を400km あまり走りましたがそういったネガティブな印象は感じませんでした。まあ，感覚は人それぞれですから，もし本当に GTDが日本導入されたら是非，試乗をおススメします。基本的にGolf V GTIに乗っていたことを考えると，Ⅶになり静粛性は増していたのでおそらく，及第点はあると思います。実際のエンジン音なども収録してきましたがボンネットを開けてアクセルを吹かすとディーゼルサウンドはするのですが，車内ではあまり感じられなかったです。
kuribaa 2015年5月4日 8:12 初めまして＼(^o^)／以前、'85’89'91と3台のJetta CLD turboに乗っておりましたが…残念ながらVWはディーゼルを日本未導入としてしまった為、それ以降、BENZとBMWに浮気して居ります。早くGTD導入して欲しいですね〜昨年、オランダでGTDを見かけましたが、いい音してました。 BSのタイヤ履いてました〜脚のいいディーゼルターボ、是非日本の道路で走ってみたいですね〜	コメントへの返答 2015年5月5日 14:51 初めまして，コメントありがとうございます。 >早くGTD導入昔のディーゼルというものを知らないので，一度乗ってみたいところですが最新鋭のクリーンディーゼルはナカナカのものでした。 EURO6対応というのはハードルが高いようですがデミオディーゼルの出来に驚き，今回のVWの本場で Autobahnを走り切ったことは相当大きな経験となりました。本当に早い再導入をしてほしいものですね・・・

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リーダー＠東よ組 2015年4月30日 19:35 ディーゼル、日本じゃまだまだイメージが良くないからねぇ。	コメントへの返答 2015年5月1日 21:13 日本の規制基準に合致したディーゼルが導入されれば，現在国内でだぶついている軽油の逆輸出も減っていくと思います。
テバえもん 2015年4月30日 20:22 うちの近所ではBMのディーゼルを数台見かけます。 VWも日本に投入すれば良いのに♪	コメントへの返答 2015年5月1日 21:14 今年は観戦よりも自身の爆走を優先してしまいましたが(-.-) このスポーツディーゼル，完全に自分好みです！！
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こんちゃん。 2015年5月1日 6:32 お疲れ様です。ディーゼルEG素晴らしいですよね、どこまで進化するのか？僕らの年代は頭が硬く、素晴らしいこととは感じつつ、どうしても購入まで至りません（個人的）ハイブリッド、EVも同じ傾向です（笑）時代遅れと言われても信念貫く覚悟です^^v 楽しんで帰ってきて下さいね、お土産話もよろしく。	コメントへの返答 2015年5月1日 21:42 学生時代，先輩が乗っていたシャレード・ディーゼル（！）が 30km／Lを誇っていたそうです・・・時々黒煙を履きながら (^^; リアルでディーゼルカーを所有したことはありませんが最新型の環境適応型はネガティブな印象を受けなかったのは，過日のデミオディーゼルの時と同様，いや今回は速度無制限での全力連続走行を実施することが叶い，改めて長距離移動をするのならディーゼル強し！と思いました。お土産話は，またいずれ(ﾟ∀ﾟ)
しゅうさん3 2015年5月2日 10:20 初めまして。スバラシイ体験をされたようで，とてもうらやましいです。私もGTDには，興味があるのですが，マツダのスカイアクティブDは，加速時のガラガラという音が，ひどくて，乗りたいとは全く思いませんでした。GTDは，どうだったでしょうか。やはりディーゼリングの音はするのでしょうか。ぜひ教えていただけたら，うれしいです。	コメントへの返答 2015年5月2日 14:36 はじめまして，コメントありがとうございます。 >スバラシイ体験ええ (￣∇￣;) 　まさに，その通りです。日本では欲してもできない車種に乗り欲しても実現できないスピードレンジで巡航することができました。 >スカイアクティブD 私も先日，デミオディーゼルを借りて，高速道を400km あまり走りましたがそういったネガティブな印象は感じませんでした。まあ，感覚は人それぞれですから，もし本当に GTDが日本導入されたら是非，試乗をおススメします。基本的にGolf V GTIに乗っていたことを考えると，Ⅶになり静粛性は増していたのでおそらく，及第点はあると思います。実際のエンジン音なども収録してきましたがボンネットを開けてアクセルを吹かすとディーゼルサウンドはするのですが，車内ではあまり感じられなかったです。
kuribaa 2015年5月4日 8:12 初めまして＼(^o^)／以前、'85’89'91と3台のJetta CLD turboに乗っておりましたが…残念ながらVWはディーゼルを日本未導入としてしまった為、それ以降、BENZとBMWに浮気して居ります。早くGTD導入して欲しいですね〜昨年、オランダでGTDを見かけましたが、いい音してました。 BSのタイヤ履いてました〜脚のいいディーゼルターボ、是非日本の道路で走ってみたいですね〜	コメントへの返答 2015年5月5日 14:51 初めまして，コメントありがとうございます。 >早くGTD導入昔のディーゼルというものを知らないので，一度乗ってみたいところですが最新鋭のクリーンディーゼルはナカナカのものでした。 EURO6対応というのはハードルが高いようですがデミオディーゼルの出来に驚き，今回のVWの本場で Autobahnを走り切ったことは相当大きな経験となりました。本当に早い再導入をしてほしいものですね・・・

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