カローラアクシオ，One Tank Challenge！（ 無給油限界域試験 ）

面　舵
いっぱ～い！（謎）


【　洛中・某所 （-.-）
　　とある日にカローラアクシオの姿がありました。
　　基本的に冬季仕様下での長距離運用が想定されているのですが
　　この時は諸事情が重なった結果，季節外れに（？）選択した次第。

　　そうですね，ココに立ち寄るのは久しぶりです。
　　思い起こせば数年前・・・

　　共に Golf V GTI のヘビーユーザー同士
　　セカンドカーでプチオフしたのが，実に懐かしいです♪　】


【　それから程なく，再びSA/PAに立ち寄りました。
　　実は遠征に伴い，広く畿内在住の関係者に打診したところ
　　見事なまでに・・・ 
　　皆，都合がつかなかったため　(￣～￣;)　
　　思わぬ形で時間調整する必要に迫られました。

　　そこで発想の転換で，ゆっくりと日本海側を通る・・・
　　スーパー迂回ルート （爆）を選択することになり
　　急遽，立ち寄り先への手土産を調達することに。　】


【　 今回，そういった事情で・・・
　　『 高速道路は降りずに最終目的地まで
　　　代替経路を無給油で走る！！  』
　　　という命題が与えられたため，学生時代よく使っていた
　　北陸自動車道 に懐かしさを感じつつ
　　イザ，走行開始！ （＾ｕ＾）　】


【　そのため，本来80km／h制限区間もある北陸自動車道ですが
　　カローラアクシオとして，実用燃費の限界に挑む意味でも
　　この段階で，御自慢のアダプティブクルーズコントロールを
　　80km／hに設定して，ひたすら淡々と・・・
　　一定速度のまま，巡航し続ける = = =333
　　忍耐力が必要とされる任務に就くことに。 (￣▽￣)

　　そのせい，なのか？・・・時には
　　見るからにアヤシイ車両 をロックオン！
　　コバンザメの如く，尾行し続けることに成功セリ！（駄）　】


【　元々，平日の昼間などは通行量が少ないルートだけに
　　ひたすら左車線を80km／h固定で走り続ける，というのは
　　実に 眠 い エコなわけで (¬_¬)　立ち寄り先の手前で
　　小休止を取った段階では，随分と陽が傾く時間帯と
　　なっていました。

　　ちなみに・・・ このPAも実に懐かしい！

　　学生時代には PA／SAが民営化（？）されていなかったため
　　ココは本当に垢抜けない様子だったのですが，最近では
　　見違えるほどに！（●＾o＾●）

　　かつて冬季仕様の S206 NBR で遠征をした際にも
　　（ 反対側ですが ） 立ち寄ったことを思い出します。　】


【　 その後，苦楽を共にした思い出の地  (*_*)  (*_*)   を
　　通り過ぎると，全国的にはチョット珍しい光景となる場所に
　　さしかかります♪

　　進行方向右手に，実は ＴＯＹ が存在しているのです が

　　河川敷の上に作られた飛行場 （ ※本邦唯一！）
　　なので，離発着の時刻になると，高速道路の直上を
　　航空機がナナメに行き来するようになります！
　　・・・これは結構な迫力ものでして，マニア垂涎の
　　撮影スポットでもあります！　】
　　

【　 日没間もない頃，立ち寄り先に到着しました。
　　まさに計算通りの定格運転の結果，ドンピシャの
　　タイミングでの待ち合わせとなりました♪
　　　
　　さて・・・待ち人は，どこカナ？ (ﾟ∀ﾟ)　】


【　待ち人キター！ ♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪　
　　そう，今回偶然にも都合がついた方というのは
　　これまた共に S206 NBR 繋がりである・・・
 
　　Ta氏だったのです。
　　この日も仕事明けに，わざわざ出迎えに来てくださりました。
　　カローラアクシオをSAの駐車場に停めたまま （ 命題遵守 w ）　
　　いったん市街地に入り，そこで会食をすることに。　】


【　日本海側と言えば・・・寿司でキマリ！　(`・ω・´) ｷﾘｯ　
　　あいにく my favorite である，越中バイが品切れ
　　だったのは 号泣もの でしたが (>_<) (>_<) (>_<)　
　　Ta氏おススメのお店だけあって，懐かしさを噛みしめつつ
　　久しぶりの白海老などを十分に堪能しました。　】


【　本来は地酒もウマい土地柄ですので，左党であるTa氏に
　　合わせて，一献♪ としたかったのですが，あいにく車移動中で
　　泊まりで訪れているわけではなかったため，飲み交わすのは
　　また近いウチに （謎）・・・ということで，二次会は
　　健全に（？） 喫茶店 へ行くことに。　】


【　 もう （ほぼ） 全ての都道府県に展開しているチェーン店だけに
　　このあたりでも，すっかり知名度が上がっているそうですが
　　意外にも，Ta氏 は あの名物メニュー を単独では
　　召し上がったことがないとのことで，美味しいお寿司を御馳走に
　　なったこともあり，謹んでワタクシからプレゼントすることに♪ （笑）　

　　・・・ チンチンの 熱々の デニッシュの上に，甘いソフトクリーム。
　　美味しくないワケがありません がね！　】


【　再びSAへ戻った後，名残惜しいですがプチオフは終了。
　　すっかり夜になっていましたが，移動再開！

　　ルート的に越後山岳ステージでは，勾配がある
　　長い長い片側一車線の区間もあり，そこをひたすら
　　80km／hの巡航速度で走り続けるのは，ACC装備の
　　カローラアクシオにとって，技術的には難なくこなすことは
　　できるのですが・・・時には 遅いトラックと早い後続車と
　　サンドイッチ状態 （駄）になったりして，それなりにドライバーの　
　　心理面としてはドキドキする場面もありました。
　　別の意味で，平常心を崩さずに運転しなくてはならない
　　状況にありました。（汗）　】


【　 ということで，最終目的地まで根気強く80km／h巡航を
　　ひたすら続けた結果・・・高速道路に限った区間燃費としては
　　19.5 km／L 。
　　参考までに，カローラアクシオ・ラグゼールに搭載されている
　　2ZR-FE型エンジンは 10・15モード燃費は17.2 km/L  とあるため

　　200km／h弱という，超・高速度巡航をこなしても ( ガソリン換算で ）
　　20km／L近い驚異的な燃費を叩きだした，Golf Ⅶ GTD
　　に匹敵する結果を出しました。＼＾o＾／ ＼＾o＾／
　　
　　もっとも，どんなことがあっても80km／h前後を厳守した上での
　　値なので，それこそ10年前のモデルのカローラアクシオではなく
　　更に省燃費性能が上がった同等クラスの現行のクルマであれば
　　もっと快適に，より燃料消費を絞った結果になるのかも
　　しれませんね。
　　いずれにしても，今回はひょんなことで遠回り＆限界燃費に
　　挑むことになりましたが，それなりに成果はあったと思います。

　　もし スポーツディーゼル （謎） が導入されたら
　　是非，同一ルートで再チャレンジしてみたい腹案は・・・
　　ございます！！((((=･o･)ﾉ ｺﾞｰｺﾞｰ♪　】