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  9. クルーズコントローラー取付。 [P-MIND]

P-MINDの愛車 [トヨタ ハイエースバン]

   

整備手帳

作業日：2023年4月29日

クルーズコントローラー取付。

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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クルーズコントローラー取付。
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またこの連休に四国の方にハイエースで遊びに行こうかと思っているので、取付予定だったクルーズコントローラーを取り付けていきたいと思います。
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クルーズコントローラー取付。
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エアバックの取り外しはバッテリー繋ぎっぱなしで🤣
車屋の頃も100台以上ステアリング交換して来ましたが、バッテリーはほとんどつけっぱなしで交換してました😋

暴発は一度も経験してません。
ただ、エアバッグを外している時にキーをオンには絶対してはいけません💦💦
流石にエラーが出ます💫
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クルーズコントローラー取付。
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まずはステアリングに純正のクルーズコントロールのレバーを取り付けます。
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クルーズコントローラー取付。
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ステアリングの内側から外側にレバーを差し入れるとピタッと良い位置にきます。
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クルーズコントローラー取付。
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後は購入していたハーネスを差し込み早々にエアバッグを取付。

後はコラム側のカプラーに追加で配線を一本仕込みます。

結線に不安があったらテスターで抵抗を測り、レバーを動かしたら抵抗値に変化が出れば問題なし！

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クルーズコントローラー取付。
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後はブレーキトリガーとスロットルの信号線12V常時配線を取り付けます。

スピードセンサーは前にナビにフロントスピーカー線を付け替えた時に分岐していたのでそれを使います。
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クルーズコントローラー取付。
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とりあえず暫定的にこの位置にコントローラを貼り付け。
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クルーズコントローラー取付。
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初期設定の後試走。
若干のクルーズのレスポンスの悪さはありますが後で調整できるようなので問題なし。

スロットルコントロールはノーマルのままでも良いかなー？？

これで長距離運転も楽ちんに😆
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