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11月30日、浅間台フリー午後に行きました。

目的は、12月8日の千葉フェスに向けての練習でした。

路面温度21℃、気温16℃、晴れ、風なし。

2本ずつ走行し、ほんの少しずつセットを変えて、
調整をしていました。

トラクションのかかりが良くなってきて、
最後の1本でトラブルが発生しました。

走行中、何か、ステアリングがブルブルして、変な感触に
なりました。

シェルのコーナを抜ける時、アクセルを開けて、全開に
した瞬間に、コントロール不能になりました。

ドライブシャフトが、ねじ切れました。

コース内で身動きできず、押していただきました。

しかも、左右両方、壊れました。
しかし、片方を交換後に、もう片方が壊れていたのに
気付いたのは完全に日が落ちた後でした。

成田市のディーラに運び込み、すぐには直せない、
部品が来ない為、来週いっぱいかかる事になりました。

インテグラを運ぶ、動かす方法が思い当たらず、
そのディーラに置いて帰るしかありませんでした。


浅間台にいた皆様、浅間台関係者様には、御迷惑を
お掛けし申し訳ございませんでした。


ちなみに、千葉フェスは、欠席せざるを得なくなりました。
ホテルはキャンセルしたので、あとは主催者へ連絡しなくてはなりません。

久しぶりに、近畿ジムカーナ部会のサイトを見てみたら、
色々、公示されていました。


●施設弁済基金は、現状の制度を維持しながら、支払い対象を
　「クラッシュを原因とする自走不能時」に拡大・・・。

⇒安心して突っ込めますね。
　 「クラッシュを原因とする・・・」だから、普通に壊しても、だめ？
　 でも、いいことですね。



●2007年以降の地区戦チャンピオンは、ミドルに出れなくなる・・・。

⇒そうなんだ。
　　なんでだろう？
　　まあ、いいか。



●ミドルは鈴鹿がなくなって、名阪Cが4回、名阪Eが2回になってる。

⇒名阪Cを得意とする方々がいますから、考えないといけません。
　 名阪Eが2回あるので、ちょっと楽しみ。



●奥伊吹が地区戦とミドル併催。

⇒おそらく、これで、ミドルの練習走行とスーパーラップは、やらない可能性が高くなる。
　 おもしろくなりそう。
　 でも、パドック狭くなるのかなあ。
　 便所から遠いとやだなあ。
　 カレーライス屋さん混むかなあ。
　 慣熟歩行も混むなあ。



その前に、来月の千葉フェスに出る準備を始める事にします。
でも、インテグラが、まだ帰ってきてない。
そもそも、不受理だったら、それはそれで、おもしろい・・・？


おわり。

←漂白剤無しでも、強力汚れ、ニオイ落ち。
　サイエンスプラスで24時間抗菌だそうです。
　いつも、安い粉石けんを使っているので、効果が楽しみです。









本日、11月3日は、あいにく仏滅です。

148台のエントリーで、数台欠席でした。
台数も多く、雨が降り始める危険性もあり、速めの進行でした。
また、慣熟走行は無く、2本勝負です。



＜結果＞
　2位。
（今年、キョウセイで2位は何回目だろう・・・。）


＜1本目＞
パイロンタッチ3。
（ジムカーナだと、3回パイロンタッチすると、15秒がペナルティとして
タイム加算されるらしい。）

浅間台で決めたバネ、ショックのセットで、先々週の美浜と同様、
前に進み、ターンの速度も速い状態です。
久々のキョウセイ、3速全開の速度に運転手がついていけませんでした。

ブレーキの踏み始め、減速度がつかめず、操作がおぼつかない、
手足が動かない状態です。

中間ベストなるも、ゴールすると、幻ベスト。
（まあ、3回もパイロンに触れば、ベストにはなるけど・・・。）



＜2本目＞
1本目で大失敗した場合、これまでの履歴より、2本目は
まともな結果になった事がありません。
大体、突っ込み過ぎて、タイムを落とします。

過去の実績通り、ブレーキで失敗して、横向けました。
（キョウセイで、この失敗、何回目？）


1分2秒4・・・。


＜反省＞
・下っているのだから、そんなブレーキの踏み方、戻し方を
　してはいけない。
・ビビッて、パイロンを避けてはいけない。パイロンは攻めるもの。





さあ、そろそろ、千葉フェスの申込みでもしようかな。
（年内、まだ、走るよ。）

おわり。