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整備手帳

作業日：2015年7月14日

ETC取付

Item: ETC取付
Author: b_9

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車載器の取付は純正と同じ場所にしました。グローブボックスは3点どめ。内2か所は目くら蓋で隠れています。これをとらないと作業がはかどらないのではずします。ちなみに、ETCはパナの「CY-ET909KDZ」です

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電源接続端子とアンテナを出すためにグローブボックスのうしろをカットします。カッターでもいけますが、プラノコを使いました

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あんまりキレイじゃないですが見えない部分なんで、こんなもんかと

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次に電源の確保です。運転席側のヒューズボックスからとることにしました。この表はステアリングコラム下部に貼ってあります。下から数えて三段目の列の28番、34番に空きがあるのでここを使います（赤い○囲み）

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一応、通電しているか否かをテスターでチェック。電極は左右あり、どちらかに触れるとテスターが光ります。その際、（テスター）のアースは忘れずに、、

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フリータイプのヒューズ電源（低背）を使いました。20A以下のヒューズすべてに使える!!　という謳い文句の商品（エーモンNo.2837）です。これだと、仮に空きがなくても使えます。あと、運転席側のダッシュサイドインナー（内貼り）をはずしたところにアースがとれる部分があります（先人は助手席側の方を利用）

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アンテナを這わせるために助手席側Aピラーの内貼りをはずします。これも先人のを参考にしました（※関連情報URLに先人の作業工程が掲載されています）

内貼りをはずした数は、助手席Aピラーガーニッシュ（アンテナ配線）、運転席側ダッシュサイドインナー（アース）の計2か所

【追記】
今のところ、よく耳にするラジオの干渉は無いです

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今回使用したもの。黄色い配線ガイド（エーモンNo.1161）はあると便利です。わざわざ買わなくてもクリーニング屋さんの針金タイプのハンガーがあれば、それでも代用できます

余談ですが、狭小空間での作業につき、バンテリンも必要でした。。

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「@みなろごさん。ですね。角田くん自身もペースは良くはなく、加えてマグ魚雷...撤去時にはマシンを落される。。でも、マグのあの蛮行を擁護する小松代表を見ると、また同じ事が繰り返されるんでしょうね。。RBの二人には気持ちを切り替えて次戦に臨んで欲しいです。」

何シテル？ 04/22 17:16

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