なんだか焦げ臭いゾ事案

岡山へ向かう途中どーーーにもこーーーにも左から焦げ臭い。
途中車を止めて確認すると左前輪だけアチアチ。
いかんこれはブレーキシュー引きづってる？？
しかし、出発前にベアリング異音点検したときは引きずる様子もなく抵抗もなくスルスル回っていた、ハテナ？
結局岡山へ行く途中熱かったら水ぶっかけながら移動フルードDOT4にしててよかった😅
時々確認してたら全然引きずってないときもあったのでははーんどうやらシューの戻りが悪いんだ？と考えた。
ノーメンテのキャリパーにもよくあることだし。

早速分解、カバー開けてブレーキペダルをかるーく動かしつつシューの開閉を見てたらどうにもやはりギコチナイ…やはり！と思ってたら押しすぎてホイールシリンダーからピストンコンニチワして錆びたフルードがブシャー！
あー、やっぱシリンダーのゴム劣化しておまけに錆び回ってたから動きが悪かった、と
とりあえず軽く清掃、シリンダーも潤滑して調整。
エア抜きしてフミフミ動作確認
とりあえずシリンダーは少しスムーズに動くようになったのでこれで乗り切ることにする

初めてツー・リーディングドラム式を触ったけど一回バラしたら構造がスッと理解できたのですぐ組み直せた（笑）
素人でも何事も自分で経験してみるもんだ！

もちろん、家の前でブレーキがちゃんと作動してるかテストしてから公道にでましたよ。

そしてよくよく考えたらブレーキまるごと取り外してミゼット2のと入れ替えたら足入れ替えたときの苦労も無かったんだな、、、とガレージにぶん投げたままのサスペンション見ながら
今更思った次第…😇

s82pもk100pもこの部分の構造は同じ…ベアリングの品番も同じ😭
ただしブレーキ内部の構造は少し違うみたいダネ
みんからのミゼットの整備記録画像を見る限りは、その点は注意が必要かな？

ブレーキは重要保安部品ですんで自己責任で。ある程度の基礎知識と作業経験がないのにやるのは正直おすすめ致しません😇