EDLC スーパーキャパシタ　16V16.6F EDLC スーパーキャパシタ　16V16.6F  

7月頃、ネットサーフィンしながらなんとなく見つけたEDLC
昔、流行った(付けてた)ホットイナズマ的なやつの進化系
キャパは数千倍！
ご存知、ランボのシアンはハイブリッドモーターをEDLCで駆動させています
ウェットバッテリーに対して電気のピックアップが100倍位早いのがストロングポイント
ちなみに氷点下にも強いので、寒冷地には更に向いてます

要するに超大容量のコンデンサーです
こんなアイテムはよりデカいほうがよいので、最初に何にも考えずに100Fのを買いました

届いて見てみたら、けっこうなサイズ　
30×7×h4cm位

そしたら、なんと残念なことにV6 3.2Lはボンネット内に隙間がほぼ無く設置出来ません
車内にケーブル引いて助手席足下とか考えましたが、炎天下でやるのが面倒なので、今度はちゃんと隙間を採寸してこちらに

誤算とは計算とは違ってしまいな意ですが、計算すらせずに買うのは…(笑)

100Fだと、セルモーター回せるくらいなパワーらしいですが、バッテリー補助だからとりあえずはこれでOKかな！？
念のため、大容量のヒューズ付きにしました

蓄電するため、いきなりバッテリーに繋ぐと電気が一気に入って壊れるらしく、プラスと本体の間に10wのルームランプの端子にパンダでコードを直につけたものを噛ましてまずは予備充電
マイナスはバッテリーに直に付けました

電球が点灯して20分くらいで消灯したら、充電完了のしるし

端子繋いで完了です
安全性を考えて、大型ヒューズ付きにしました

とりあえず、エンジン始動してみたら、まずセルモーターの回転が早くなったような感じ

そして、オーディオの音質up
これは顕著にでました

あんまり乗ってなくて、装着から一週間ほどした本日、120km程ドライブ

まず、アイドリングが静か
装置前もかなりメンテナンスして適正化してたので購入時とは比べられないくらい良い状態だったのに、更に何かイイ感じに

走り出すと、今まで以上にアクセル踏まなくても加速します
あと、ATの変速とか何かしらの電気的要素のピックアップがとにかく早い❗
アクセル一気に開けてみたらビックリなフィーリング向上です
パワーが上がってるかどうかは未知数ですが
、フィーリングの向上はそうとうです
他のメソッドのチューニングとはまた違う効果で説明しがたいですが、個人的には大満足🎵

たぶん、ハイブリッドの車だとリチウムイオンバッテリーが付いてるから効果無いかもしれませんが、159にはめちゃくちゃ効きました

セレとかもっとわかりやすく効くかも⁉️

そして、燃費
私の車は3.2のATで皆さんのレビューでは6
～8km/Lを拝見してましたが、装着前は9～10km/Lでコンディション最高だったのに、更に上回って12km/Lこえました

渋滞無しでしたが、テストランのためけっこう踏んでます

今のジュリア、ステルビオでもある新車のバッテリーの2年過ぎからの突然死
アルファロメオは電気的な設計の甘さは明らかなので、古い159には効果テキメンでした🎵