唯一無二の4座オープンスーパーカー

初めまして。
素敵なビルトインガレージをお持ちで羨ましいです。グランカブリオ、もう10年以上前のデザインですが、全く色あせないどころか、最近の車より全然いいですね。
私もマセラティはたまに週末のドライブ、妻の実家への帰省用なので、グランツーリスモ、グランカブリオは非常に魅力的なのですが、5人家族なもんで4シータだとひとりあぶれてしまいますから、セダンのクワトロポルテです。
4.7リッタースポーツは4.2より勇ましい音でマフラー変えなくてもノーマルで充分堪能できますよね。私の4.2オートマチックは大人しすぎて、トンネルの中で、2速へシフトダウンしてやっと満足なブリッピング音が聞けるかなぁというレベルです。それでもエンジン始動時はうるさいらしく、妻には夜中にエンジンをかけないように注意されますのでノーマルマフラーです。本当はマフラーいじる金がないだけです。
突然のトラブルで高額な修理代に悩まされる度に心が折れそうになりますが、高回転まで回した時の気持ちよさは、他のセダンでは変え難いものがありますので、辞められないですね。

じつは5代目のクアトロポルテ初期型のデザインが好きで購入を検討しておりました。車庫はクアトロポルテにはギリギリで無理があり、5人家族ですが全員乗ることはほぼ無いということから、人生最後の趣味車と考えていたグランカブリオを選択したという経緯です。家族全員でクアトロポルテを楽しめるのは理想的ですね。エンジンサウンドが高く評価されますが、マセラティの伝統を守っているメーカー姿勢に惚れています。修理にめげず、メンテナンスをしっかりしながら永く乗り続けたいですね。