Rally Cars Vol.1 side story (プライベーターとは？) Page092-095

ワークスカーとは何か？
と言われれば、ファクトローで製作された車となるのですが
ランチアではランチア以外にクラウディオ・マリオーリと
カルロ・ファチェッティーにも車両の製作を依頼していました。
外部委託ではあるものの、名チューナーとして名を馳せる彼等は
誰よりも優れたエンジンを組む事が出来たので
エースであるムナーリの車を製作したりもしました。
ステアリングはドライバーの好みもありますが
ミラー、タイヤについてはスポンサーの違いもあり
シャルドネの車とは細部が異なっていますが
マリオーリはシャルドネを始めとする有力プライベーターの車を製作



当然同じ人が製作しているのですから
プライベーターと言っても違いは特にはありません。
故にストラトスについては、これは誰が作った車だ？となり
マリオーリが作った車か、、、それなら良い車だとなるのです。
勿論、ストラトスのラリーカーを製作するプレパレーターは
有名どころでは、ゴッビ・チューニング、ミケロット、
マウロ・ラリー・チューニング等がありました。



そしてプレパレーターから受領した車で
各チームがラリーの運営（サービス等）を行っていました。
ジョリークラブやグリフォネは他のチームからラリー運営を手助けし
ラリーカーのストラトスをレンタルする所もありました。
メカニック達にもラリーに合わせて集められたり
地方のラリーでは地元のラリーチームが運営に携わるなど
ラリーは多くの人によって支えられていました。



シャルドネの生い立ちとしては、
フランスのラリーチームで、A110等で活躍していましたが
ボブ・ニレーがストラトスを獲得しようとした際に
フランスのランチアのインポーターを行っていた
アンドレア・シャルドネに資金援助を依頼
ダルニッシュをドライバーとする事で
フィオリオからストラトスを譲って貰う事で交渉が成立しました。
シャルドネはランチアが使用しようとしていた車を譲り受け
ツール・ド・フランス、ツール・ド・コルス、バールで優勝
コルスではランチアのタイトル獲得に寄与しています。
故にストラトスを区別するとしたら、どこで製作されたか？
という事になるのです。