深澤のブログ一覧

ちょうど先月の今頃。

ディーラーに任意保険の契約で伺ったとき、ちょうどそこへ
R2が届いたと、嬉しい知らせ。

なんというタイミング…！
R2「こんなサービス、滅多にしないんだからねっ」


担当の草食系お兄さんに案内され、ご主人を待つクルマたちの中に、
燦々と降り注ぐ太陽の光りを浴び、繊細に輝くちっちゃなクルマはありました。

私はR2の、お尻(リア)から見るボディラインが好きなのですが、
彼女は背を向けてその存在を誇示しておりました。なんというセックスアピール。


諸事情により、ボディカラーとMOPを選択出来なかったのですが、
化粧(リファインポリマー)を施したホワイトパールのボディは、眩しいほど綺麗で。心に ぱっと花が咲くような。恋の病って本当だ。

黄色ナンバーをつけたR2を見て、自然に口角が上がったのは言うまでもありませんｗ

どちらかと言えば、寒色系の白。藍白に近い色味ですね。スバルの蒼い六連星エンブレムが映える。
「深澤、私を誰だと思っているの？私はスバル、スバルR2よ！」と言わんばかりの後ろのエンブレム。あの部分も、好きなデザインです。


こういう時って、普通なら乗ったり触ったりするのでしょうか。
私はもう、目の前に「自分のR2」がある、それだけで嬉しくなって、それとともに責任も感じて、
指一本触れず写真におさめることもなく、笑顔でディーラーを後にしたのでした。


「はじめまして」。この言葉は初対面での挨拶です。
挨拶の「挨」には「相手に近づく」という意味があります。挨拶とは「相手に対して心を開きながら近づく」というコミュニケーションの最初の一歩なのです。

出逢いの多いこの季節。
これからお世話になる方に、笑顔で滑り落ちたらポイズンシー♪

素敵な出逢いを予感させる言葉です。


　

(某スレより引用)


706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/23(金) 05:19:23 ID:gfbx5GaLO[sage]
運転に自信がありません。当方AT軽CVTです。(慣らし中)
燃費がよく、酔わない運転を教えてください。

(1)減速する場合、エンジンブレーキ使って良い？
(お釜が怖いので、ブレーキランプを点けたく踏んでます。
が、カクンっとなって車と燃費に悪そう)

(2)出だしのコツが掴めません。(CVT)
2000回転まで、は気をつけてます。

(3)コーナリング時浮遊感があり、酔います…。
(ハンドル捌きが下手、苦手。
どこで速度落としたら良いかよく分からない)


707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/23(金) 06:28:26 ID:VGBa18GE0[sage]
>>706
総じて、車を操作することに手一杯で、車からの情報を鋭敏に感知する能力が
育ってないようです。

1) 車がないところで、どこまでブレーキを踏んだら軽く減速（ここでブレーキランプは点いています）
するか、繰り返し練習してください。ブレーキはスイッチではありません。

2) も1) に準じます。アクセルのふみ加減で車がどう反応するか感じてください。アクセルもスイッチではありません

3) 直線部分で減速してからカーブに入って、コーナーリング中は軽くアクセルを踏んでください（がつんと踏まないように）

709:707 2010/04/23(金) 06:32:43 ID:VGBa18GE0[sage]
1)、2)、3)と難しくなるので、順に練習してください。特に3) のカーブ中で一気にアクセルを踏むと
車が制御不能になる危険性があります。2) を十分習得してからにしてください。


708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/23(金) 06:31:18 ID:q+vWgrdX0[sage]
>>706
(1)フットブレーキ持つかってやってください。
停止する場合は初期制動を強めにしてください。

(2)ブレーキをリリース後、クリープが始まるまで、
アクセルを踏むのはやめましょう。

(3)コーナー手前で、十分スピードを落としきりましょう。
コーナリング中の下減速は避けましょう。

711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/23(金) 08:38:22 ID:aOv1dxdC0[sage]
>>706
1　特にエンジンブレーキを意識せずアクセルを戻せばよい。
2　それでよい。燃費を稼ぐにはとにかくアクセルを緩やかに踏むこと。
3　コーナーは入る前に速度を落として曲がってる途中はややアクセルを踏める状態にする。
ふらつかないで曲がれる。空いてる大駐車場などで曲がりながらアクセルを踏む練習しよう。
タイヤ空気圧を適正に保つこと。



▼以下諸先輩方の心あたたまるレス。


712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/23(金) 09:18:24 ID:uxfzcEHe0[sage]
燃費を云々するのはまともな運転ができるようになってからにしたほうがいいと思う

713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2010/04/23(金) 09:26:41 ID:00yQrgmO0[sage]
>>712
それは言えてるなｗ
セコ運転は度を過ぎると危険＆他人に迷惑かかる
周囲の空気が読める程度に運転に余裕が出てきてからのほうがいい


***

その後規制されお礼レスが出来ず仕舞い。此の場を借りて。レスどうもありがとう。

　


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まだまだ慣らし中。

次は444km。
ちょうど停車出来る場所だと良いな(・ω・)


2000～2500rpmに気をつけるあまり、スタートダッシュがまだうまく出来ない。(出遅れる)
ある程度スピードが出ると、スーッと滑り出す。これがCVT…！


お釜掘られたくないやいq(ﾟдﾟ)pと思い、最初は逐一ブレーキランプ点灯させながら停止していましたが(アイシテルのサインじゃないよ)、

かっくんかっくんするし、燃費に悪そう、何より乗ってる自分が気持ち悪く…なり…(今は随分慣れましたが)。


某相談スレで頂いたレスを、メモ書き程度ですが次の記事に引用します。
初心運転者の、基本のキ。若葉マークさんの参考になれば光栄至極。


　

Q.車を全然動かさないで止まった状態でハンドルだけ回すのは
車にとって良くない事ですか？

A.タイヤも減りますが、パワーステアリングの油圧系統も傷めます。

たまにやるくらいならば、そんなに問題ないですが、毎日何回もやっていると、数年後に不具合が出てくる恐れがあります。

もっともひどいのは、ハンドルをいっぱいまできって、エンジンを切ること。

これは、エンジン再始動時にパワステポンプにいきなり最大の油圧が掛かります。

駐車場等では、なるべくチョロチョロ動きながらハンドルを切り、
なるべくハンドルを真っ直ぐにしてからエンジンを切るのがオススメです。

ちなみに据え切りの多いフォークリフトでは、パワステの不具合は２番目くらいに多いトラブルです。
（１番はラジエター）


(Yahoo!知恵袋より引用)

駐車場所の関係上、もう既にかなりの回数、ハンドル目一杯、ギギギ…と据え切りをしている…。
少し、凹んだ。…神経質になりすぎかな？


長く付き合いたいので、出来ることは努めよう。(安全運転は最優先で)

契約前からずーーーーっと心配していたこと。

駐車場所と傷。

顔もお尻も前後左右、人が出入りする場所…。

黄色ナンバーですが、大事な大事な娘です。

他人から見たら、「たかが軽」なんでしょうか。
その価値や思いなんて当人以外分からないのかもしれません。


そういうわけで、納車してから、心が落ち着かないのです。そわそわ


あれは1X歳のとき…
隣に自転車を置かれ、無数の傷が出来てしまったバイク。
そして40後半の男性のセダンにぶつけられ、その場で抗議したものの、
「たかが」と言われ、謝罪すらなかった。

…当時の悔しさと悲しさが思い起こされます。


車は、走ったら傷もつくし部品だって消耗する。
リビングに飾っておくわけじゃあるまいし、それは仕方のないこと。


でもやっぱり、痛いのはやだ。
私と彼女に、被虐趣味は無いのです。