ｅｎｎのブログ一覧

1年ほどみんカラにINしてませんでした。

職場の人員がね、仕事量は変わんないのに年一人づつ減ってくんだもの。
しかも残った人間のうちの一人は米と異なるものを喰っていた民族だしね。
やってらんねーのよ。

でも、なんだかんだでサーキットは走っていたなー。
ユーロ＆ワールドは全戦参加したし他の走行会にも参加したような・・・よく覚えてないや。

昨年は失敗も含め、色々やってました。

まずは画像のエンジン。

ｓｐｏｏｎのハイカム入れました。
最終コーナーから1コーナーの間では、初冬にしか5速に入りませんでしたが、夏でも涼しい時には5速に入るようになったので間違いなくパワーアップしています。

次に足回りですが、
フロント10ｋｇ、リア12ｋｇのバネを、フロント12ｋｇ、リア16ｋｇにしました。
これが大失敗。
コーナーの途中で外側に掛かった荷重がバネにはじかれて途中でアンダー全開に・・・
色々走り方を変えてチャレンジしましたが、無理。
どうやっても制御しきれません。

今はフロント8ｋｇ、リア10ｋｇにしていますが、とりあえず今年はこれで走ってみて駄目なら10ｋｇ、12ｋｇに戻します。


足回りでもう一点
前後にスラストベアリングを組みました。
ステアリングレスポンスが良くなり、バネ鳴りも無くなり良い事づくめのようでしたが、みんカラの他車種の人がグリースを塗るみたいな事を結構書いてあったので真似してみましたが、これも大失敗。
グリースに付着した砂を捲き込んでしまい効果はすぐに無くなりました。
次に組むときはグリース無しにベルハンマーで行きたいと考えています。
予定は6月くらいかな・・・

今日は22日の走行に備え、フロントブレーキパッドを新品に。


来週オイル関係を交換するので、洗浄効果のあるオイル添加剤ＳＯＤ１を少量入れました。
本当はＨＰＩのコアを入れたいところですが高いしね。
でも効果は有りました。
低回転でエンジン音が静かになり、燃費ゲージも良好な数値をたたき出すようになりました。
高回転がどうなるかは分かりませんが、良い感触ですのでしばらくは使ってみようと思います。

色々整備しましたが、ショックが駄目になってました。
左フロントは減衰力調整が固着して動かないし、左リアはオイルが漏れて抜けちゃってます。
前回の２回目のオーバーホールから３年。
年内に新品に変えたいと考えてますが、さてどうしよう。

牽引フックがもげました。

サーキットでは一度も使っていませんでしたが、冬道で5回ほど使用しました。

破断面を見ると一部サビが見えるので、何回目かの使用時にクラックが入っていたのでしょう。

今回購入したのはCUSCO製

見て分かるように材質もゴツさも違います。

前のフックは赤色着色部分はサーキットで使用できる基準ではありましたが、それ以外が強度不足のようです。

もっとも5回も使った私のほうに問題があるようにも思えますが・・・

不思議とフックを付けているとサーキットで事故らない。お守りとして重宝しています（笑）


さて、今年も4月22日から十勝を走ります。

午前Jrコース、昼グランプリコース、午後クラブマンコースを走行予定です。

今年もよろしくお願いいたします。