あたる。のブログ一覧

以前、
スーパーサクションキットを導入の際に
予算的に辛かったので後回しにしてしまった
リアフレームバーがようやく完成とのことで、

それ以外にも後回しにしていた、
SPOON STEERING STIFF PLATE KIT と

新たに加わった触媒加工と中間パイプの
口径をアップしてきました。



リアフレームバーは車高下げて乗り心地が悪くなっていたのを
改善してくれたように思います。
(元々ゴツゴツしているのは全く気にならなかったけど)


STEERING STIFF PLATE KIT

は、ステアリングギアボックスが２本のボルトで、
貫通しているボルト穴はかなり隙間があって、細かいギャップを
乗り越えるときはハンドルが小刻みに震えてそれを抑えるのに
余計な力がはいって疲れたりしましたが導入後は、
それらが無くなりかなり楽にハンドルが持てるようになりました。
装着後にはハンドルのセンターがずれたとかで、
バカ穴だったためにズレた状態で固定されていてセンターを出していたので
正規の場所に戻ったのでずれたのでしょうと・・・
もちろん調整してもらってハンドルセンター出ています。


センターパイプと触媒改造は、排気経路の配管のサイズを大きくすることで
排気効率の向上、排気が良くなると当然吸気も良くなる。
吸排気系がしっかりしたことでエンジンの本来の性能になった。
と、いったところでしょうか。
レスポンスも良くなりましたしちょっとしたことでシフトダウンの必要も
無くなったのでかなり楽しく走れるようになりました。














参加者限定2011鈴鹿LMオフDVD配布開始！！



DVDを頂きました！(≧▽≦)ﾉ

今更ながら、昔は沢山集まったなぁ～(^^ゞ


ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!


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SUZUKAの残像…あの感動を『リプレイ』出来る喜び　


「あとで職員室に来なさい!!!!!」


記憶と記録


ご無沙汰です～

リコールでフロントサス交換と
なったので、その時に車高も下げちゃってと
御願いして下げてもらいました。
前回書いたとおり、
ホンの数センチなんですが、
乗り心地は悪くなりましたし、
乗り降りもちょいと辛くなります。
あと、ハンドルもちょっと
重くなったような気もしました。
そういう事に敏感なひとにはオススメしません。

さて、デメリットだけではなく、
下げたことで重心も下がって、
曲がりやすくなりました。
高速道路でも一定速度以上だと、
縦揺れが出てきましたが、それも減りました。
あと車体の下を流れる空気もうまくすれば、
もうちょっとどうにかなるのかな～















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ご無沙汰です～

みん友さんからの連絡で知った
リコールのお話。
無限からはとくに
お手紙が届くわけでもなく、
こちらからＤに連絡してって事でようやく交換に・・・

Dも無限に連絡したら雀の涙ほどの金額が出るらしいけど、
ホントかウソかは知らない。


まあ、作業出来るのがＧＷ最終日ってことで、朝預けて
夕方とりに行きました。

ついでに車高もおとしちゃえってことで車検に
引っかからない程度おとしてもらいました。

以前聞いたら乗り心地悪くなるよ～って事だけど、
その通りでしたね。
あと、乗り降りが多少辛くなります(笑)
気になる人は下げないことをオススメします。

で、交換して気になったところは、

ゴムキャップの形状変更。
よくよく見ると、リア側ってネジ部分結構錆びてるのよね～
これ以上進行しないようにちょいとグリスぬってもらいました。

ダンパシャフトの形状不適切って事だから、
段付き部分の加工で直角になってR取ってないから
応力集中すると折れるって事なんだろうかな？
と、勝手に予測。錆とゴムキャップは何か関係無いのかなぁ～
変な勘ぐりもしてみたくなっちゃうのよね。。。
それだったら、リア側も交換ってならないかなぁ～と
淡い期待(笑)

でもって、
ついでに車内もちょいとドレスアップってことで、
サイドブレーキレバーを交換。
シートとの色が合えばもっと良かったんだけど、
まあ、これはこれでいいとしましょう。

















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ご無沙汰です～

基本的にステッカーの類って
貼らないようにしているんだけど、
CUSCOの
オーバルシャフト ストラットバー Type OS
導入した際に付いてきたステッカー、
どこかに貼ろうかなと・・・
(S耐では随分お世話になったし)

タワーバーに直接貼ろうかな～っと当初考えていたけど、
エンジンヘッドカバーに貼ると、
チラ見せこうかあるかしら？？と、急遽変更。

なかなかいいんじゃないかな？と、
自己満足。

で、肝心のタワーバーだけど、
さほどびっくりする程の価格では無いけど、
走り出したときからｗ(￣△￣;)ｗおおっ!
っと思えました。
特に路面の凹凸の多い所だとよくわかるかしら？
ボディー剛性変わると乗り心地も、
コントロールも随分変わるもんだと実感。
リアサスがキチンと仕事してくれてるって感触です。


















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ご無沙汰です～

以前、
あれ？
全部ステルス化してるでしょう？
って言われたので、
サイドはしてたけど、前後はまだだったよね？
ってことで・・・
調べると、ＬＥＤはなんだか抵抗付けたりとか、
ハイフラ対策しなきゃなんないとか出てきたので、
ランプをチョイス・・・
そう言えばFN2はどうだったっけ？
ってフロントはステルスだけどリアは残念って事で、
みん友さんに譲っていただいたモノに交換してましたね。。。
ってことで、今日ちょいとお出かけ前に、
ランプはすでに購入していたので

フロント側も交換して

前後左右無事完了～



めでたしめでたし（笑）
















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ご無沙汰です～