ｱﾍﾟｯｸｽ ECV取り付け

DIYとなってますが､休日を利用して､会社で作業です。


始めは楽勝ﾑｰﾄﾞでしたが……


時間的には､かなりかかってしまいました(-_-;)

まずはﾘﾌﾄで車両のUPです｡

前回､ｽﾀｰﾀｰの異音によりｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙした時､ﾏﾌﾗｰのﾎﾞﾙﾄが錆ていたのは解っていたので､ﾘﾌﾄ作業にしました。


まずは触媒の取り外し……

取り付け(ﾏﾌﾗｰ)側のﾅｯﾄは何とか外れてくれましたが､ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ側が……

ﾎﾞﾙﾄ舐め……



こいつが､今回の厄介者になりました(T.T)


とにかく触媒外しは終了(-_-;)

取り付け(ﾏﾌﾗｰ)側のﾎﾞﾙﾄ外し。


ECVが12ﾐﾘ厚なので､純正ｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄでは長さが足りません。


ｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄ外し(SST)を使用して､ﾎﾞﾛﾎﾞﾛのｽﾀｯﾄﾎﾞﾙﾄを『ﾌﾝ…』と気合い一発回したら…

……事件発生(ToT)


ﾎﾞﾙﾄが折れたと思ったら､ﾌﾟｰﾗｰが割れました(>д<)


仕方なく､ｻﾝﾀﾞｰでﾎﾞﾙﾄを切りました。

ｻﾝﾀﾞｰでﾎﾞﾙﾄを切ってから､ﾄﾞﾘﾙで3､7､10ﾐﾘと掘り､12ﾐﾘで切ったら…


ﾄﾞﾘﾙが喰ってｷﾘが折れてしまいました(T_T)

しかも､電動だったので､手首が折れたかと思う程の衝撃でした(笑)


『普通折れないだろ…』の一言で片ずけて､最後にﾘｭｰﾀｰで13ﾐﾘ程度まで拡げて終了させました。

残るはﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ側の舐めてしまった部分……


今回は時間が押していたので､片側の生きてる側に新品のﾎﾞﾙﾄを入れて､舐めてしまった方に､10ﾐﾘのﾎﾞﾙﾄを入れて共締めにしました。



一度外してるので､後はｼﾞｬｯｷでも作業出来ると思ってます。


取り敢えず､溶接で盛るか､ｽﾘｰﾌﾞ入れるか……


ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ交換までに決定(まっ行き当たりばったりですけど)するでしょう(笑)

後は取り付けて､終了です。


ﾜｲﾔｰは､取説の取り回しとは違いますが､ｼｰﾄ下にﾉﾌﾞを取り付けたかったので､仕方ないかな。



本来なら､初級って事だと思いますが､今回は錆ﾎﾞﾙﾄの処理って事で､中級にしてみました。


錆が無ければ､ｽﾄﾚｽ無く取り付けられると思います。


流石に車歴が15年って感じですかね。

距離自体は67000km程ですが､錆と距離は全く別物って事ですね(-_-;






　　　　　　Special Thanks


　　　　　　　○本さん

　　　　　　　○○○ｵｰﾄ