リフレッシュその４（脚周り）

買った時点でヤレてきてはいたものの、
まぁ急ぐもんでも…と思ってましたが。
洗車中にショックのブーツ割れとサビ発見、
タイヤ替えたときにリアのオイル滲み発見…

ということで、慌てて交換を実施。
安全には代えられません。

写真は比較参考用に交換前。
まるで最近流行りのCセグSUVですね←

補修用部品はTANABEの車高調。
まぁ、純正で入れ替えても面白くないので(

目的は乗り心地の改善と延命なので、
流用する純正部品も新品にしておきます。
あくまでリフレッシュですから！！（大声

…あ、作業はいつものショップ任せです。

タナベの車高調って、ちょっと前まで
ケースが濃い紫だったと思うんですが、
気がついたらマイナーチェンジしてました。
色だけっぽいですが。

ちょっと写真が荒いですがフロント。
タナベは安価ですがネジ式調整。
ヘルパースプリングも付いてます。

アッパーのブッシュはこんな感じ。
当然ですが右が新品。

ベアリングもほぼ死んでたようで、
こいつら替えるだけでも違うでしょうね(；´Д｀)

リア側。
車がキタナイのは気にしてはイケナイ。

真っ赤なショックが主張してて良い感じ。

交換後・接地後、リア側を後ろから。

スペーサー位置を見ると、
調整可能車高の中間より少し低い側、
くらいでしょうかね。
かなり自由度、調整代がありそうです。

と、いうことで、仕上がりはこんな感じ。
4WDは元々うしろ上がりなので、
まずフロントを30mm落としで調整して、
車体が水平になるようにリアを下げました。

マスターの時は、最後のほう
ヘタってきてたってのもあるでしょうが、
日常に支障があるほどの低さだったので、
今回は高すぎず低すぎずさりげない感じで。

リアにワイトレ欲しくなってきたな…