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首都高湾岸線をオートパイロットで走行中、一番右車線に黄色い回転灯付けた公団の緊急車両が連なって走っていたのですが、画面上緊急車両が走行している右車線側に矢印のようなマークが出てきたんですよね。また、自車のスピードもオートパイロットで設定しているにも関わらずスピードが落ちた（右車線の車両に合わせた？）んですね。緊急車両って認識したんですかね？　そういう機能あるんですね。知らんけど。

ナイトミート初参加。いろいろ話し聞けて良かったです。皆さんありがとうございました。S・3・X 様々。赤が一番少ないかなと思ってたんですが今日は多かったようですね。次回もぜひ。

ダイハツも2030年には国内の新車販売をHV含めて100%電動化するとの事。HV含めての話しです。自動車業界も変わりつつありますね。軽自動車なんか国民車なんだから、電動化率は一挙に加速するんでしょう。最近ガソリンスタンド不足が問題化している山間部の過疎化地域なんかも、自宅に電気は来てるんだから解決に向かいそうですよね。電気自動車はトルクが強い特性もあるから軽トラなんかも実は電動化と相性良いかもしれないし。電気自動車はマンションが多い都市部より郊外や田舎の方が合ってますしね。

レクサスって、2030年目途に100%電気自動車メーカーになるようですね。プレスリリースも含め、もう少し1年･2年早いタイムスケジュールだったら、テスラ1強の世界観が変わっていたかもしれませんね。

この1年で自動車メーカーは急速に電気自動車へ舵を切ってますが、その反面テスラはここ最近目新しい発表はないように思えるなぁ。電気自動車がアーリーマジョリティーまで行ってしまったので、テスラのイノベーター/アーリーアダプターとしての先行者利益が薄まりつつありますねぇ。

それより、FSD早く日本でも対応できないかなぁ。オートパイロットいろいろ急制動あって危なっかしいんだけど。。。開発もFSDへ傾注してて現オートパイロットの大きな改善は見込めないですしね。


↓報道発表資料より
「レクサスは、2030年までにすべてのカテゴリーでバッテリーEVのフルラインナップを実現し、欧州、北米、中国でバッテリーEV100％、グローバルで100万台の販売を目指します。さらに、2035年にはグローバルでバッテリーEV100％を目指します。」

電気自動車の中でも常に先進性があり、都度アップデートするのでワクワク感あり面白いです。ただ、エンジン車と違い弄れる箇所が限られるため、これまで車弄りをされてきた方は、きっとつまらなさを感じるんだと思います。そういう意味では面白くないクルマとも言えますね。