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とのりもの"VG45 Hタイプ リムジン" [トヨタ センチュリー(セダン)]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ベンチレーションホース&バルブ清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
VG車の 右バンクには ベンチレーションチェックバルブが付いています。

5V-EUのエンジンは ここのバルブが結構汚れますし、つまり気味になりますので 今回も清掃しました。


一旦外して、キャブレタークリーナーで吹けばOKです。
清掃したこのない方でしたら 汚れに 驚くかも・・・

ホース内も かなりのもの(驚)

赤丸がホースで、左のフィラーキャップみたいなところ(セパレーター)に刺さっていますが そこがチェックバルブになっています。
引っ張れば、外れますが ホースについてきます。

セパレーターも回して外れますから、同様に清掃しましょう^^

私の乗ってきた歴代VG車は どれも 真っ黒でドロドロでした。
効果は 体感できませんが、静かになった気がします。

燃費も良くなるかも(謎)

私は 年に1度は清掃していますヨ。

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この記事へのコメント

2012年3月19日 21:38
定期的に、メンテが、常識なんですけど、とのりもさんを、見習います。
コメントへの返答
2012年3月19日 22:05
車が古いので 定期的なメンテは 欠かせないです、、、

ホントは もっと かまってあげたいのですが、なかなか 時間が取れなくて ウズウズしてます。

玉置さんも マシーンに 愛情注いであげてくださいね(^_-)-☆
2012年3月20日 9:29
いつも参考になります
とのさんに愛情いっぱい注がれてるリムジンは幸せですね僕もメンテナンスして長持ちしてもらいます
コメントへの返答
2012年3月20日 9:38
エンジンルームなどを眺めていると あれもこれも 気になってしまい 触ってみたくなってしまいます、、、

汚れがひどかったり すると また そうなっているのではないかと不安になり・・・の 繰り返しで(#^.^#)

VGは 旧車の域に達してきましたので 弄るより 維持るにして 長持ちさせていところです)^o^(

たっきーさんも 一度 確認してみてください(^^♪

2012年3月22日 19:18
メッチャ汚れてました(~_~;)

タペットカバーナットも増し締めしときました。オイル滲みこそ有りませんでしたが手で回るほど緩んでいるものも有りました。(;゚Д゚)!

勿論緩み止めにチンチラを噛みこませておきましたョ(^皿^)
コメントへの返答
2012年3月22日 20:42
やはり 汚れていましたか~
VGは 大概ここの汚れがひどくなっています。

究極に行くと アイドリング不安定になりますよ(ノ∀`)

緩み止チンチラは もちろん 防炎加工されてますよね(#^.^#)
2012年4月10日 13:19
タペットカバーナット増し締めやベンチレーション清掃など、長年乗り継いだキャリアから来るメンテポイントだなぁとしみじみ・・・
きっと他のオーナーの方々も実践されるのではないでしょうか?
でも流石はセンチュリー!!高級車ならではの補器類びっしりなので、カバーナットもエクステンションでカクカクしながらの作業なんですね。
コメントへの返答
2012年4月11日 7:51
そうですね(#^.^#)
この型のセンチュリーは 3台、13年乗っていますので 体の一部みたいなものです。

最初のうちは 何にも分らなかったので 結構苦労しました・・

今では 旧車の領域になり 手入れや整備など それもまた 楽しみの ひとつな感じです。


しかし 整備性は 全く考慮されていませんから ナットひとつ締めるのにも 一筋縄でいかないことが 多いです('∀`)

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