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2020年12月20日 イイね!

筑波サーキット

筑波サーキット2年ぶり筑波。
乗換えて初。

ベスト1'10.5
前回の130iと
タイム変わらない。

やはりクルマの出来が違う。


バックストレート188計測183km/h。
進入が速すぎて怖い!ギアは4速。
4駆ターボでも鈍るストレート後半も伸びる。
ライバルは同じV8勢。

ホームストレートは立上りから4速全開。
1コーナ速度は見てるヒマなし。
アンダー出したら壁まで飛ぶ恐怖。

相変わらず切った分だけ曲がるステア。
感覚的にロールしない。
コーナー中の2速アクセルワークはムリ。
オフは強烈なエンジンブレーキ。
オンはパーシャルがどこか全くわからん。
3でも踏みすぎればパワーオーバー。

曲がりながら4速全開のS字やDL先は
大きくステア切る勇気なく踏み切れない。
ステア切れてるとエンジンフケないか?

1,2ヘア進入は基本まっすぐ。
横GあってもABSでまっすぐに修正。
ブレーキはがっつり。後半少しエアか?

デフがなくても駆動が抜けない。
十分なリア過重とパワーで加速。
ドリフトするならデフ必須。

シートはいい出来。4点ベルトはほしい。
それで間違いなくタイムは上がる。

タイヤもノーマルで十分グリップ。
PZEROの良さと超低重心による十分な荷重。
結果重さを感じない。

フルノーマルでサーキット全開。
慣れればあと1秒?
車両価格は高いがさすがAMGの出来。
鬼加速とV8サウンドを今後も楽しむ♪
Posted at 2020/12/26 21:36:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | C63AMG | クルマ

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