■ナビゲーション

葵由埜の"セロー" [ヤマハセロー250]

整備手帳

作業日：2014年10月11日

セローフルエキ交換

セローのエキパイと、マフラーを交換します。

純正マフラーは結構重いので、交換で軽量化が図れます。

モノはBEAMS(ビームス)の「SS300チタンアップタイプフルエキ」です

3ピース構造で総重量3.017kgでした。

取外しはフランジのボルト2本の取外し。(12mm)

途中のステー等を外します。

全て目に見える所にあるので特に迷いません。

取外し完了。

※シートとサイドカウルを外していますが、別に外さなくても出来ます。
※マフラーを外す前に遮熱板を外したかったのでその為に外しただけです。

純正一式の総重量は5.144kgでした。

5.144-3.017=2.217kgの軽量化

外した要領で取付けるだけ。

マフラー部分は付属のステーで取り付けます。

ガスケットは剥がすのが面倒だったのでそのまま流用。

排気漏れしなかったので問題なし。

マフラーには純正遮熱板をホースバンドで括りつけます。

元のマフラー位置よりちょっと下位置に付けたな・・・。でも元に位置まで上げるとウインカー溶けないか疑問です。

エンジン直近の遮熱板は付属品を使わず、純正流用としました。

ホースバンドで括って固定です。

付属のものだと遮熱板としてちょっと性能不足です。足が熱い。

あとエキパイは熱を入れたら色が変わりました。こんがりきつね色。

イイね！0件

[PR]Yahoo!ショッピング

ユーザーの設定によりコメントできません。

「お知らせ：ブログカテゴリーに便利なリンク集あります。」

何シテル？ 04/17 20:48

はじめまして、葵由埜（あおいゆの）です。 ★YouTubeとTwitter始めました。 ★できるだけ面白可笑しくをモットーに日々のクルマやバイク...

	86(穹) (トヨタ 86) 2019年冬から乗り始め。[超低重心FRパッケージ]が売りの2+2シーターFRクーペ。 ...
	R6(蒼) (ヤマハ YZF-R6) 2018年春から乗り始め。尖った性能の600ccスーパースポーツ。 2017年式(BN ...
	セロー (ヤマハセロー250) 2012年春から乗り始め。オフロード車の定番。二輪二足コンセプトのトレール車。 200 ...
	R6(紅) (ヤマハ YZF-R6) ※過去所有車です ※2018/03/21 2017年式YZF-R6(BN6)との入れ替え ...