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  9. ATからMT載せ替え　その１ [ZERO_4888]
ZERO_4888の愛車 [マツダ ユーノスロードスター]
ATからMT載せ替え　その１
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そうしたら取り外さなきゃいけない　このワイヤー<br /> キーシリンダーまでつながっています。<br /> Pレンジでないとキーが抜けないようにしているワイヤーです。<br /> 運転席下配線がごっちゃっごっちゃ整理しないとな・・orz
そうしたら取り外さなきゃいけない　このワイヤー
キーシリンダーまでつながっています。
Pレンジでないとキーが抜けないようにしているワイヤーです。
運転席下配線がごっちゃっごっちゃ整理しないとな・・orz
  • 大体　部品がそろったので、作業開始・・・と思いきや<br /> 先日、パワーウィンドーのレギュレータのワイヤーが切れた為<br /> 手持ちの中古品に交換<br /> 放置し過ぎた為、フライホイールが錆びとる・・<br /> まずは研きから始めました。<br /> トホホ　先が思いやられる＞＜<br /> とりあえず使えそうなぐらいまで研きました。<br />
    1:大体　部品がそろったので ...
  • それから室内作業に入ります。<br /> まずATシフトレバーの撤去<br /> 10ミリ４本で留まってるので、取り外し<br /> その後シフトレバーにワイヤーとミッションに繋がるレバーを外します<br /> そうするとシフトレバーが外れます。<br /> 外れた穴からミッションとプロペラシャフトが見える(笑)
    2:それから室内作業に入りま ...
  • そうしたら取り外さなきゃいけない　このワイヤー<br /> キーシリンダーまでつながっています。<br /> Pレンジでないとキーが抜けないようにしているワイヤーです。<br /> 運転席下配線がごっちゃっごっちゃ整理しないとな・・orz
    3:そうしたら取り外さなきゃ ...
  • キーシリンダーも加工しなくてはいけません。<br /> 面倒なので、タイラップで固定しておきます。<br /> まー見えない部分になるので、これでOK
    4:キーシリンダーも加工しな ...
  • 一番面倒くさいのが　このABCペダル<br /> クラッチペダルを取り付けようとしたら　ステアリングシャフトが邪魔な上　狭い！！<br /> <br /> まず、シートを撤去　<br /> １４ミリのボルト４本<br /> その後、ステアリングを　タイラップで吊るして<br /> ステアリングシャフトをずらしてやっていたら<br /> AT用のブラケットが抜けない・・・<br /> 仕方ないので下のユニバーサルジョイントを外して作業をしました。<br /> 組みあがったら、ハンドルのセンター調整もやらないといけなくなりました。<br /> 今日はペダル交換だけでほぼ半日取られました。<br /> ほぼ室内の改良が終わった為、これからミッションの降ろしをやっていきます
    5:一番面倒くさいのが　この ...
  • クラッチのマスターは貰いものですが、新品です。
    6:クラッチのマスターは貰い ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間12時間以内
作業日 : 2016年05月07日
   

プロフィール

ZERO_4888です 市原ベースを制作 4台用ガレージに2柱リフト、タイヤチェンジャー、タイヤバランサー、塗装ブース、溶接機が装備されました。 クルマい...
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