ATF交換、オイルパン分解洗浄とストレーナー交換

先の点検整備入庫時に日産ディーラーにも日産部品販売にもATFの在庫がなく、入荷の目処も立たないという事のため交換を断られていました。その時にATF入荷次第、交換したい旨を伝えて約2か月が経ちました。

待てど暮らせど続報もないので、フーガハイブリッドのATF交換実績のある工場を探し、走行距離や状態を相談＆診断した上で交換を実施！

【費用】
47,000円
【実施内容や手配部品】
・オイルパン脱着と洗浄
・ストレーナー交換(！)
・ATF圧送交換(トルコン太郎を使用)
・ワコーズセーフティーS ATF(洗浄分と充填分の合計で15.2L使用)
・ドレンボルト＆ワッシャー
・ドレンガスケット

【金額】
47,000円

ディーラーで交換するよりも高くつきましたが、その代わりATFストレーナー(フィルターのこと。なぜか日本では単体供給されないので輸入することが出来る業者さんから入手してくれました)交換ができたこと、ATF全量交換ができたこと、オイルパン内の分解洗浄ができたことを思えば安いくらいです。

いや、超安い…

自分では場所も道具も技術もないからできないですもの。
メチャメチャ助かります。

【今回分かったこと】

・やっぱり日産のFRハイブリッド車のATF交換はプロをして大変と言わしめる面倒くささ(ボルトの配置やサイズ、指定の温度管理に時間が凄くかかるなどなど)

・整備記録簿的にATF交換歴がない車だと思っていたが、交換した形跡があった。

・過去のATF交換時にオーバーフロープラグが再使用されていたらしくネジ山が潰れていた。(基本、再使用はダメな部品。)

・HGY51,HY51,HV37の3車のATFストレーナーは日本では単体で部品が出ないため、交換ができない。

・ストレーナーが入手可能なツテがお店にあればストレーナー交換が可能となる。(日産パーツリスト見てもストレーナーがどこにあるのか探し出せなかった…)

※画像は実物ではなくイメージです

交換されたATFをみたら真っ黒だし、鉄粉もなんとなく見て取れるし恐ろしい限りでした。

交換だけでなく分解清掃も終わったことですし、気分よくこれから走れます。(ヨカッタヨカッタ…)