リヤショック組間違い修正

ランエボのリヤショック
先端の出てる量が、左右で違って、おかしいぞって思ってました。

右のほうが出てる量が少ない。
左右どちらかを組み間違えてる。もしくは壊れてるか…。

ロードスターのバネを交換するために、インパクトを貸してもらってたのですが、ロードスターは減衰調整ダイヤルを14のスパナ2本で取れば、5mmの6角が指せる構造。

ランエボは減衰ダイヤルが細くて、外さなくてもナットが外せる
というか、薄い工具がなくて、減衰ダイヤルが外せないので、インパクトでいくしかないので、
インパクトを貸していただいている今回、作業しました。

あまり言うのが恥ずかしいくらいのところが組み間違えてました。

組み戻すと、その分プリロードがかかるようになっちゃうので、全長とプリロード部分の調整も左側に合わせて、組み戻しました。

ロードスターはタイヤつけてぐいっと押し下げるとアーム下がるんですが、エボはもともとの車高が高い？せいか、ロアアームとナックル固定してるボルトも外しました。

これで左右対称になりました。


今って、アッパーアーム干渉を避けるために、プリロードかけてるんですね。
メインのバネをもう少し短いの使ってあげたほうがよさそうかもね。
車両挙動は作手で全然イヤじゃないんで、今のところいじるつもりないんだけどね。

エボ1G状態

カプチーノ1G状態

スイスポ1G状態

ロドスタ1G状態

とりあえず、今週やりたかったことは終了～♪