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モリコ・ポイント、変更しました。


部長Ｐから次長Ｐに。

それに伴い、課長Ｐー次長Ｐー長崎Ｐを接続。

部長Ｐと次長Ｐのバイパスはカット。



部長Ｐと次長Ｐの接続をカットしたのは失敗かな？。

発進時に極初期のトルクが落ちたような気がします。


ただ、速度のノリは、次長ＰにモリコＲを繋いだ状態の方が、良いようです。

燃費はどうでしょう？。

試走した感じでは、あまり変わらないような？。



ついでに、ボディ・アースの締め付けを変更。

黒い（細い）アース線が、アースケーブルの端子の上にありましたが、細いアース線を下にして、アースケーブルの端子が直接レア・ボルトに触れるように変更。

ＩＭＡの充放電が忙しく動くようになったようです。






関係ありませんが、SUBARU ブランドが５５周年だそうです。



記念PVを見つけましたが、場所は中部国際空港。

土地、余ってるんですかね？。

福岡空港なんて、過密どころの騒ぎではないのですが・・・。


懐かしい車がいっぱいです。。。






メイキングです。。。

ジャンボ、当たらんかなぁ・・・赤いお馬さんより、魅力的なんですが。。。

みんカラの大量プレゼントも外れたみたいだし、昔から籤運ってあまり無いような気がする。（苦笑）















珍しく、所さんがビートルなんかを（？）カスタマイズしてるようですが、どうみても、純正モデルよりセンスが良くなりそうです。

「http://thebeetle.jp/coupe/special/page04.html」

最近、放送されている BS の「世田谷ベース」より、面白いですよ？。

SUBARU WRX コンセプト。


良いね！。特にＲＲのフェンダーの辺りとか・・・。

昨日、関東の黒い閣下のブログにコメントするのに探していた動画。


面白かったので・・・。

関西より３Ｑ氏ご夫妻が、長崎にお出でになるとの事で、N.G.B.Cのオフにお邪魔させて頂きました。

心配された天候も「晴れのち曇り」って感じで問題無し。

更に、３Ｑカーズのデモカーでもある「まっきゃん号」も降臨！。





各自、希望のパーツを組み込みつつ、速攻で試乗。

爆音響き渡る、海沿いの国道。。。



お互いの車を交換しての試乗や、愛機「plants」号や「まっきゃん号」の試乗会等々。





「まっきゃん号」、助手席での同乗試乗でしたが、ジェットコースターでした。。。

ミッションはクロスしていないにも関わらず（純正）、モリモリ管の影響もあって１５００ＮＡとは思えない加速！。

そして、ブレーキ。

３Ｑ製のパッドへの交換のみながら、脅威制動力！。


モリモリ管とブレーキパッドも、購入願望リストへリストアップ！。（笑）





いよいよ、本日のメインイベントの「モリコブースター」の毒見。


取り付け方法によって、トルク重視型と高回転型に分かれますが、個人的には、高回転重視の方が面白かったですね。

ちょっと乱暴に回してみましたが、燃費の悪化も少なく、コレは買いだと思います。

ブースターも願望リストにリストアップです。（笑）




そして、本日のお買い物＆追加パーツ、大豆×１個。


吸気センサーのカプラー側に追加。（キノコ側ね。）

加速が滑らかになったような・・・個人的には「あり」だと思います。











そして、秋吉に続き、やっぱりロックオンされる「mt.jun」君。




３Ｑ氏自らスパナを手に、「junちゃん、コレから逝って見ようか！。」ってね。
（速攻で、junちゃん扱い！笑）

ブースター⇒モリコＨ⇒モリコＲ⇒ｗモリコ⇒ｗモリコ＋ブースターのフルコースのテンコ盛り！。

一番、試乗を繰り返してましたねぇ・・・散財の日々が続きそうですね！。（爆）







本日の燃費。

往復一般道のみで１８．３ｋｍ／Ｌ（修正値で１５．５ｋｍ／Ｌ位。）

ＳＣの体験試乗って事で、散々回した結果としては、良好な数字かな。






最後に、参加されました全ての皆様、N.G.B.C の皆様、有難うございました！。

また、お会いしましょう！。