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この前のお休みの日

クロ2号でお出かけしてたところ

何かがキレた


丁度コンビニがあったので駐車場に入って見てみると

あ、なんかヤバい


でもこれから遠出しないといけない(´・ω・`)

向こうに着いても戻ってこれるか分からない


でも仕事がらみだし

イクしかないでしょ？


発進＆停止時のみクラッチ使って

他は回転合わせてシフトチェンジ

タコメーターが付いてたらよかったかも～


予定地に着いた頃には ワイヤー５本の束が２本しか残ってない状態

そこからは仕事仲間のクルマで移動

そんでもって用事済ませたら

再び９０Kmほどを同じようにして無事帰宅

意外にも大丈夫だった(*'▽')





２０年も前のシャレードのクラッチワイヤー

経年劣化か

それとも無理して取り付けした事に難があるのか


シャレードの部品が入りにくくなっていることを考えると

やっぱりエッセ純正部品で作り直した方がいいかもね

車検に無事合格した クロ2号

構造変更検査の際に体重測定をやったんだけど

結果は…

なんと

マイナス３０Kg


・・・・・

たったこれだけ？？

一番軽量だったECOグレードでも７００Kgなのに

カスタムグレード
➖ リアシート
➖ パワステ
➖ エアコン
➖ ドアミラー(正確には簡素化)
➖ リアスポ
➖ 内装
ーーーーーーーーーーーーーー
７００キロ

ってどういうこと？？


サイドスカートやフロントのスポイラーが重いのか？

それともアルミホイールと14インチのタイヤがそうなのか？

どこかに「贅肉」を溜め込んでいるのか…？


ロールケージ入れるために６７０〜６８０Kg台に入れたかったんだけど

意外に車重は落ちなかったなぁ(ヽ´ω`)


あれだな

フルバケ２脚と軽量のシートレールで マイナス１０Kg

リアドアをＦＲＰのハメ殺しで マイナス２０Kg

トータルで３０Kg、これしかない


あ、その前に

梅雨シーズンを前に天井からの雨漏りをどうにかしないとな（切実）