ウォンイットようやく普通に走れるようになった！？

昨年の10月に納車したウォンイット。
最初はエンジンがかからないから始まって、ひとつずつ問題を解決していって、普通に走れるようになった！とブログでは書いてましたが、　

ある程度回転を上げて走行すると、エンジンが止まる😱

数秒でエンジンはかかるので、なんでだろ？

で、いろいろ見たり、旧車に詳しい人に相談したりで、見出だした結果が、

上にあるサブタンクの中が負圧になって、燃料が供給されないのでは？

ということで試しにポンプから入るホースを外して空気をタンクに入れるようにしてみたところ、回転を上げ続けても止まらないことが分かった。

で

タンク上部に穴開けてタップ


こちらのニップル作って


取り付け


その先は、燃料キャップが着く部分のアルミ部分に同じくタップをたてて


ここから燃料があふれることはないとは思いますが、開放するわけにはいかないので、燃料の入口に繋げた、ということです。

これで回転を上げ続けても止まることはなくなりました。


その試運転で気付いたことが。

アクセルペダルのストロークが異常に深いな、と。
今までなんとなくハーフスロットルで走ってたような。

置くまで踏もうとすると、つま先伸ばさないといけない感じ。


ここがノーマルのスタート位置


ここまで動きます


それを

このスタート位置を


これでフルスロットル状態にしました




写真の向きが逆だけど、ノーマルはこんな感じ

それを

ジュラルミンで作ったパーツをワイヤー取り付け穴を利用して、取り付け。

高くなるんで、ワイヤー取り付け位置も変更。　

これで走ったら、加速が良くなった😄

で、アクセルワイヤーをゴソゴソしてたら、キャブレター側のワイヤーのタイコが抜けた😱

汎用のワイヤーは、よくこのタイプがえりますね。
イモネジで留めるタイプ

ペダル側にストッパーがついてたのはこれのためですね。
それでも心配なので

ステンレス用のロウを流し込んでおきました。


これで、なんとかいけそうかな、ってことで、今日ようやく山の登り坂の試運転！！

蒼空さんに並走してもらって大山方面へ。











無事にみるくの里まで止まることなく走れました。
ソフトクリームで乾杯〜！！🤣


あ、それとタンクの残量が残り2リットルで警告ランプが点くんですが、それではとっても心配なんで、タンクに簡易メーターを

透明チューブを外に取り付けて、5Lと満タンの10Lの位置に印を付けて。

これで早めに燃料入れられますね。

今日満タンにして、50kmほど走って、燃費を計算したら、17km/Lってとこでした。
スプロケットを大きいのにしたので、こんなものかな、と。
ネットで見ると他のウォンイットは20km/Lくらい、と書いてあったので。


やれやれです。

まだいろいろと心配なところはありますが、とりあえずはこれで走れそうです😅