TEIN MONO SPORT DAMPER  

2016年に購入。

趣味でサーキット走行するには最低限の性能かと思います。

バネレートはF:8k/R:9k、減衰は16段でフロントはピロアッパー、リアはゴムブッシュ。

フロントキャンバーはトヨタ純正のキャンバー調整ボルトSU003-02818と併用してMAX3.4°位、キャスターは調整不可。

1台目のB型(2014年)からE型に乗り換えた後もBLITZのZZ-Rを継続流用して使用しておりましたが、雰囲気ファッション用車高調にハイレート入れて頑張ってしまっていたので減衰が全く足りずどうにもならなかった為コレに買い替え😇

減衰足りない問題は即解決、とっとと買い替えてれば良かったと後悔w

鈍感なためスタビライザーが付いていた頃は吊るしのバネレートでも特に不満を感じませんでしたが、前後スタビライザー撤去以降はロールが増えた為前後TEINの12k:150mmに変更して使ってます。

4ヶ所ともスプリング上にスラストベアリングを入れてますが効果は不明😇

ID70の為スプリングの選択肢は少なめ？
吊るしなら一般的なレベルでは車高を下げられますが、スプリングを12k:150mmに交換後のフロントは車高の下げ幅少なく、全下げでももう一声下げたい位の高さまでしか下がりませんでした😇
(この状態でも純正よりは全然下がってます)

私の小遣いで買える妥協点でしたが、上を見ればキリがないし下を見ても仕方ないのでサーキット走行するならとりあえずこの辺だと思います🤪