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#ID70 の記事
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TEIN 規格汎用スプリング
標準レート10kから20kに変更します。バネの太さが全然違う💦
2024年3月27日 [パーツレビュー] カマケシレーシングさん -
MAQs 直巻きスプリング 6K、4K
不本意ながら、愛車のサスを前後ともバネレートダウンしました(+_+)先週、奥さんから乗り心地について、強烈なダメ出しがでてしまいました(T_T)現在のサスは、かなり煮詰まってきていて、シャープでよく曲
2024年1月1日 [パーツレビュー] mkt33さん -
TEIN MONO SPORT DAMPER
2016年に購入。趣味でサーキット走行するには最低限の性能かと思います。バネレートはF:8k/R:9k、減衰は16段でフロントはピロアッパー、リアはゴムブッシュ。フロントキャンバーはトヨタ純正のキャン
2023年7月5日 [パーツレビュー] まさを@ORFさん -
326POWER ヘルパースプリング
ID70で4kくらいのヘルパースプリングを探していましたが見つからず一番バネレートの高い326Power さんのヘルパースプリングを購入しましたID70 2.5K H60Id70を出してくれてるだけだ
2023年2月11日 [パーツレビュー] ノリGTさん -
R's Racing Service / RRP レーシングスプリング リア用 ZC33S専用
モノレーシングのリアバネレートを6kg→8kgに変更。モノレーシングID70、アールズバネはID65なので、テインの補修パーツを購入して、仕様変更しました♫アジャスター要らずのコスパです!特にバネが遊
2022年11月26日 [パーツレビュー] @regolith_zc33sさん -
TANABE SUSTEC PRO 210
★ヤフオクで落札した4000円の直巻スプリング 。状態も良く送料無料で安かったので余ったTポイント全額で即決!TANABE製ID70/8K/H140㎜直巻スプリング 。現在フロントに装着してるH180
2022年4月12日 [パーツレビュー] kz☆accordさん -
MAQs ID70 H150mm 12kg MAQs
フロントバネレートを10kg→12kgにUP!車検ついでにアライメントも取るので♫これで前後バネがコスパのMAQsです🛠F/12kg R/8kg※モノレーシングはID70です。
2022年3月14日 [パーツレビュー] @regolith_zc33sさん -
MAQS 直巻きスプリング ID70
樽型から直巻きに変更の為、メーカー不明アジャスターとMAQSの直巻きスプリングを購入しました。また交換したら整備手帳に書きます。
2020年10月15日 [パーツレビュー] BRAND ACEさん -
MAQS ID70mm H150mm 8kg/mm
許容荷重を稼ぐため、少しでもばねの線を長くすべく、あえてID70にしています。バネレート8kは固く感じますが、実際のホイール部分でのレートは、8/(1.25^2)ですので、約5kg/mmです。フロント
2020年4月6日 [パーツレビュー] theWeaverさん -
取り敢えず装着完了。
ちょっと前に換えたレート確認用で購入のMAQSスプリングで1回走ってみて、今現在はこのレートで行こうと決めたので、スイフトスプリングに換えました。MAQSに交換するときは、フロントのピロナット緩めれず
2019年10月20日 [ブログ] binRさん -
発情.......違った、発条
もう、発情する歳ではないです(爆東京発条製作所のバネが届きました(^^)/聞き慣れない会社名だけど、swift racing spring ね。青色はID60 自由長178mm ばね定数8.0Kgf/
2019年10月17日 [ブログ] binRさん -
TEIN ID70 自由長約225ミリ バネレート7キロ
メルカリで購入(^○^)10/21交換完了(≧∀≦)取り敢えず、減衰フロントMAXから10戻しリア8戻し
2018年10月21日 [パーツレビュー] ばごさん -
不明 ID70 ヘルパースプリング センターシート
ヘルパースプリングID 70自由長 74㎜密着長 16㎜レート 不明センターシートID 65厚み 4㎜リアに使うかも(・_・?)
2018年10月1日 [パーツレビュー] ゆう課長さん -
また、おバカな買い物
写真はね、数回前のブログの時に買ったMAQSの12kgスプリング。リバンプ稼ぐために、ダンパー調整中でロックナットは緩めてますが。金曜日に装着しましたら、バネの自由長長くなった分、車高が上がりました.
2018年6月3日 [ブログ] binRさん -
Fサス入れ替え!MAQS 6→8Kg/mmへ!
本日も早朝からメンテです!6時過ぎだと明るくていい感じの季節になりました。足回り見直し計画第1弾!Fサスを6Kから8Kへ変更です。ついでに重さやショックの状況も把握しました~MAQSさん対応早いです!
2018年3月14日 [ブログ] はなまる君さん -
CUSCO アルミアッパーシート
特に買う物が無かったのですが…ポイントが消えてしまうので将来使うであろうパーツを選択ID70なんてこれ一種類しか無い。高い。
2018年2月26日 [パーツレビュー] まユいなさん -
TEIN 規格汎用スプリング
車高調フロント用として購入。ID707k180ミリ今着けている物と同じ硬さだかテーパータイプではない為硬くなる予想この位が限界かな実用性との両立としては…あまり硬すぎるとショックが負けてしまいそうなの
2018年2月26日 [パーツレビュー] まユいなさん -
TOHATSU SPRINGS / SWIFT Swift ID70mm
F5K/6inch/70φR9K/7inch/70φを装着!選択の決め手は色!ノーマルのTEINカラーが、Swift70mmはメタリックグリーンなスプリングになって、ぱっと見交換しているのも分からず、
2017年3月19日 [パーツレビュー] いつさん -
クラフト 直巻き8Kバネ
今までの6Kのバネ&ヘルパーから8Kのバネに交換乗り心地?を配慮してショックの減衰を今までの8段中4段目から、フル弱にバネレートを上げましたが、減衰を弱めたので乗り心地は今まで位かな?(^^しばらく走
2017年3月14日 [パーツレビュー] つよぱぱさん -
TEIN スプリング ID70 200mm 8K
もう少し車高を下げる為に導入しましたが、ショック(ストリートアドバンス)の減衰が柔らかく跳ねまくり;そして全下げに近い状態だと底突きしまくり;なので早急に元に戻します(;;´ω`)
2017年2月22日 [パーツレビュー] ◆taka◆さん
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