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#リアスプリング の記事
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リアの車高 リアスプリング リフトアップ
リフトアップに必要な流用できるリアのスプリングを調べてみたけどやっぱりないですね。Zの純正リアスプリングのサイズ上が内径105㎜ ID105φ(ファイ)下が130φ溶接はやっぱり必要で自作するしかない
2024年4月22日 [ブログ] DUBZさん -
MAQs 直巻きスプリング 6K、4K
不本意ながら、愛車のサスを前後ともバネレートダウンしました(+_+)先週、奥さんから乗り心地について、強烈なダメ出しがでてしまいました(T_T)現在のサスは、かなり煮詰まってきていて、シャープでよく曲
2024年1月1日 [パーツレビュー] mkt33さん -
MAQS 直巻スプリング 4K H150
以前から使用していたRRPリア車高調整アジャスターでは、自由長150ミリのスプリングが使用できなかったのですが、新たなアジャスターを見つけ、4キロであればH150でも、車高630ミリを維持できるのでス
2024年1月1日 [パーツレビュー] mkt33さん -
輝オート レベライザーコイル
■仕様バネレート :10.00kg/mm■レビュー30mmほどお尻が上がり、見た目もイイ感じ♪空荷時でも特に乗り心地悪化は無し♫ハンドリングがシャキッとする感覚になります!本当によかバネやと思いますΣ
2023年9月13日 [パーツレビュー] キムニィ@RMS-099さん -
リアスプリング マウンティングベース交換
ゴム製品の経年劣化は避けられませんし、部品単価も安いので、リアスプリングのマウンティングベースのアッパー、ロワーとも交換してしまいます。
2023年9月3日 [整備手帳] sunday_mecaさん -
TM SQUARE ZC33Sリアスプリング(700ポンド)
レートは700ポンド(約12.5kg)のハイパコ製スプリング。もともとリアには8kgのハイパコ製を使用していましたが、レースのスタンディングスタートやタイトコーナーからの立ち上がり時、アクセルオンでリ
2023年7月24日 [パーツレビュー] 菊@MAXさん -
TM SQUARE ZC33Sリアスプリング(450ポンド)
レートは450ポンド(約8kg)のハイパコ製のスプリング。付けてから半年使ってみました。ダンパーはテイン製モノレーシングを使っていますが、リアの吊るしバネは6kgで筑波の最終コーナーなど、高速コーナー
2023年7月17日 [パーツレビュー] 菊@MAXさん -
HA36Sのリアスプリング考察
アルトワークス(HA36S)はリア車高落とすとバンプラバーが接地し易くなり(特に4WD)ストロークが足りなくて乗り心地が悪化してしまいます。現状概ね満足だがより良くなるならと考えています、リアのスプリ
2023年3月2日 [ブログ] K.tuchiyaさん -
ENDLESS X-coils
Z33用8キロスプリングのZC080-Z33R装着してみますた。段差でジャンプしても底付きしない足になったよやったね。2023/1/16追記フロントの車高調伸ばしてないので前下がりになっている所為か、
2023年1月16日 [パーツレビュー] ぴつもさん -
何故軽自動車用の硬いバネって短いのしか無いの?
一人で乗る分にはとても良く曲がってくれるし大満足だったnavicの8kスプリング。最近後ろに2人乗車とかの機会が増えたのでめちゃバンプタッチしたりして突き上げが酷かったので長いバネを探してました。
2022年12月25日 [整備手帳] ぴつもさん -
謎のスプリング
こんばんは😊お疲れさんです m(_ _)m昨日のフロントサスペンション仕様変更によりフロントの車高が わずかに下がったのをヘッドライト ロービーム照射位置が近くなった事で確認いたしましたほんのわずか
2022年12月17日 [ブログ] M2☆さん -
苦しまぎれの伸びストローク確保
この伸びストロークの無さ、それゆえ起こる問題がショックの伸びきりです。前々からゴンゴンゴンゴンうるせぇなと思ってて最近分かりました。伸びストロークが無く、バネの反発力が強いので段差の度にショッ
2022年12月15日 [整備手帳] はやて@GK5さん -
ナビック (navic) オリジナル リアスプリング 8K
ストリートライドの車高調のスペーサーにも互換性あると聞いて、それ以前にゆっけ師匠にも「バンプタッチしてるからラバー切ったほうが良いのでは?」と車高調付属スプリングに指摘頂いてた事もあり2020/7/1
2022年11月24日 [パーツレビュー] ぴつもさん -
MAQs 直巻スプリング
100mm16kg/mmID65です。ここまで来るとショックの長さに対してバネが全然足りません。私はENDLESSのプライマリースプリングを併用してバネの全長を補っています。最初は16kgなんて大丈夫
2022年11月2日 [パーツレビュー] TぽんRSさん -
ダイハツ(純正) スプリングシート
リアサスのブラケットを追加した際に同時に交換。古いのは硬化しちぎれかけていたので、交換してよかった。写真左側が納品された状態。白ぼけしていたのもあり、シリコーンKF-96を塗布。長持ちしてくれるとうれ
2022年10月10日 [パーツレビュー] kumazowさん -
HKS フィット用 リア 5k 樽バネ
前回の車高調に付いていたリアスプリングが硬すぎたので純正+αの5kを購入安かったのでフィット用(^_^;)純正くらいに乗り心地良くなりました。
2022年5月15日 [パーツレビュー] nouzyarさん -
HYPERPRO リアスプリング
(GWである程度の距離を走ったので編集)まず、標準のゴツゴツしたショックが緩和され、衝撃の山の先端が丸くなったようなコンフォート感を感じます。プリロード最弱状態かつダンパーが標準のままだと、走り屋対策
2022年5月7日 [パーツレビュー] nisetaiさん -
ハイパープロ リアスプリングに交換
スプロケのメンテ時、リアのスプリングもハイパープロの物に交換しました。
2022年5月3日 [整備手帳] nisetaiさん -
moto rockman リアスプリングキット
【再レビュー】(2022/04/21)純正ステップからWoodstockバックステップに付け替え、モトロックマンのスプリングキットを移設しました。とりあえずM8六角ボルトで止めていましたが、4/22
2022年4月21日 [パーツレビュー] fairwaygogoさん -
moto rockman リアスプリングキット
平野少佐がオーリンズのリアスプリングカラーに合わせて、リアブレーキペダルのスプリングをイエローにされていたのを見て、ナイトロンのターコイズカラーを購入。ホームページに取り付け動画があります。モトロック
2022年4月14日 [パーツレビュー] fairwaygogoさん
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